公共汽车司机的未知秘密
66岁的泰勒是一名地铁穿梭巴士司机，服务了29年，但你知道，他也是亚述研究的专家，发表过专业论文和相关书籍。
早在我过去每天乘公共汽车上班的日子里，给我留下深刻印象的也是一些让我发疯的事情，那就是在同一条路上反复往返。
我知道每一个车站，每一个红绿灯，所有的驾驶节奏，以及线路上的乘客，所有这些都让我们每天都延迟到哪个车站。
我一直在想这个问题:公共汽车司机怎么能忍受？
我从未问过司机这个问题。我真的应该问，因为现在我知道司机可能会这样回答:& ldquo你可以想到其他的东西，比如库尔德斯坦。& rdquo
66岁的地铁班车司机戈丹·泰勒已经工作了29年。
泰勒周日去上班，开着西雅图最长的班车。当他开车时，他的思绪经常会跑到库尔德斯坦，一个远离伊拉克北部和土耳其南部的地方，即使是在上了高速公路之后，但他的乘客中没有多少人知道这一点。
泰勒不是专业的历史学家。然而，他，一名公共汽车司机，在半年一度的《亚述学术研究杂志》上发表了一篇关于19世纪中期传教士的论文。
& ldquo我是那本杂志里唯一没有博士学位的作者。& rdquo他笑着说。
他还写了一份354页的历史记录，题为“高烧和渴望:1835-1844，美国医生在库尔德斯坦部落的传奇经历”。
这本书已经出版了平装本。对于这本书，泰勒曾经叹了口气说:没人买它。& rdquo然而，这本书引起了联盟临时管理当局高级顾问的注意。联军临时权力机构是美国入侵伊拉克后的过渡政府。
顾问的名字是约翰·阿格莱斯托，自称是新保守主义者。他认为泰勒对一个美国社会改革家的失败和中东部落的最终死亡的描述是对今天美国入侵伊拉克的隐喻。他指出，我们应该知道这一切，但我们并不知道，至少在2003年入侵伊拉克之前。也就是说，我们误解了那里的文化。表面上，我们是来帮助他们的，但不管我们的目的有多单纯，我们都将被视为帝国主义侵略者。
& ldquo像任何其他历史记录一样，《高烧与欲望》不是一本只与过去相关的书。& rdquo阿格莱斯托在书的序言中写道。
泰勒这样评论他的书。他说。我的书是关于第一个在伊拉克失败的美国人的。& rdquo
《狂热与欲望》一书不仅得到了主流出版商的正面评价，如图书目录，还得到重量级专业人士的好评，如亚述帝国和哈佛大学的宗教专家。
但是据我所知，他们中没有一个人知道泰勒是公共汽车司机。
对此，我问他有什么想法。他说。这有什么区别？& rdquo
我喜欢他的回答，真的没有区别。
& ldquo几年来你每天都坐同一辆公共汽车，但是当你在街上经过司机时，你会对他没有印象。& rdquo一个叫彭妮·甘斯的学生说。不久前我在泰勒的车里见过她。她是一名主修历史的大学生，正在读《高烧与欲望》一书。
泰勒耸了耸肩。他说许多司机生活在一种秘密生活。的生活。
泰勒看起来像一个典型的留着胡子戴着帽子的指挥家。多年来，在发动机轰鸣声和雨点敲打屋顶的金属声的影响下，他的听力一直很差。
他于20世纪60年代加入美国和平队，驻扎在库尔德斯坦，因此对库尔德斯坦充满热情。此后，他经常去那里旅行，但他对库尔德斯坦的研究主要利用了公共图书馆系统的馆际互借功能。
他最初的计划是在剧院工作或教书，但结果却是一名公共汽车司机。他说。生活就像历史，它不会一直向前。我基本上很难找到工作，因为我没有任何其他资格。& rdquo
首先，我们在地铁站搭载乘客，然后我们加入到通往西雅图的高速公路上。尽管他关于伊拉克的书被解读为历史本身的复制品，但他告诉我，他对伊拉克当前的事件更加悲观。
& ldquo在这个世界上，没有命运的车轮或勇敢前进的事情，但有许多人走自己的路，犯了大错误。历史经常改变方向。& rdquo他说。
他的想法来自驾驶地铁穿梭巴士吗？
& ldquo没有，但我想很难相信，当你勇敢地前进时，每天都因为交通堵塞而被困在这里。& rdquo
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