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河南戈瑞交通科技有限公司是一家享誉业内的2020-03-10。公司自成立以来，主要以减速带为服务方向，向客户提供长期而优异的集成式服务，在深受需求群体的欢迎和肯定。本公司拥有丰富的合作资源和服务团队，全心全意地为广大的需求群体提供的减速带而奋斗。
减速带分类-汽车过减速带速度-过减速带哒。减速丘
减速丘即在街道或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6~10cm高，相距100~150m进行设置，是1种常用的速度控制措施。减速丘的断面型式有4种:正弦曲线、圆弧形、抛物线和折线形。减速丘的优点为:可有效降低车速，与行人、非机动车出行协调，实施方便。缺点为:当车辆通过时容易产生噪音，板块长期使用后易破坏脱落，且安装时施工过程对路面会造成的破坏，增加了道路的维护费用。
减速台
减速台，是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳纳1辆标准小汽车。减速台的优点为:可有效降低车速，大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和，可与行人和非机动车出行相协调。缺点为:影响了道路的美观，当小汽车通过时容易产生噪音，增加了道路的维护费用。
行道突起
凸起的人行横道，如图二所示，与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用 。
圆形减速带
将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带部卡槽内。增加其夜间反光亮度。圆盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时，能从视觉和听觉上感到减速带，比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。
太阳能减速带
太阳能减速带，将太阳能道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带部留有太阳能道钉大小的槽位，把太阳能道钉固定在圆形减速带部卡槽内，太阳能道钉夜间主动发光的特性使减速带警示效果。
回首发展历程，我公司靠体制创新，实现企业制度和经营模式的化。戈瑞交通始终坚持“努力创新、独到经营”的原则，减速带采用以项目计费的方式计费。如您对我公司的减速带等项目有意合作，请在公司的营业时间内咨询，我们的营业时间是周一至周日，同时我们还提供免费咨询的增值服务，不断思索顾客的需求，努力顾客的期望。
减速带分类-汽车过减速带速度-过减速带哒。随着汽车工业的不断推进，汽车在生活中也越来越普及了，很多城市的汽车保有量已经突破了上百万，一线大城市的汽车保有量甚至突破了500万。面对如此庞大的汽车数量，交通部门当然要有很多的管理措施，来规范人们的开车行为了。现在不提升了交通规则的严格性，而且在路上还设置了很多减速带。
在一些医院、学校的门口都设置了这种减速带，车主在路过这些路段的时候需要放慢车速，如果稍微跑得快一点，那么车辆就会产生严重的颠簸，对车辆的悬挂、轮胎都会产生不好的影响。很多车主为了防止自己的汽车受到损伤，所以在路过减速带的时候都会赶紧踩刹车。
现在不少车主都养成了路过减速带踩刹车的习惯，但老司机表示，傻人才这么过，这样做对汽车伤害更大，甚至还有可能会让汽车少开好几年。因为有些车主根本没有提前意识，是看到要过减速带了才开始急刹车的。急刹车的时候汽车就会明显前倾，汽车的悬挂弹簧也会跟着下沉，这时再通过减速带，悬挂就会再次遭受重压，损伤会变得更大。
还有一些车主为了减轻车身的颠簸感，会选择让汽车的一边轮胎从没有减速带的地方通过，但是这种缝隙与马路牙子非常接近，汽车通过的时候轮胎会与路沿石产生摩擦，长时间这样操作，就会导致轮胎磨损加剧，也存在着很大的安全隐患。
正确通过减速带的方法是先提前减速，靠近减速带的时候不用再次踩刹车了，只要匀速通过就可以了，这样不不会对悬挂造成伤害，而且车内也不会有太大的颠簸感，乘客也不会感觉到不舒服。如果大家想让自己的汽车使用得久一点，在路过减速带的时候，要找到正确的方式。
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