30万入门超跑，搭载2.0l发动机，全新伸缩顶棚，27年，地位依然无人撼动！
前几日，网络上疯传两大平民跑车丰田86以及斯巴鲁brz由于政策受限，即将被迫退出中国市场的消息，瞬间就成了车圈中的热门话题。不过说实话，作为中国市场可玩性最高、最炙手可热的两大入门级超跑就这样离开我们的生活也着实让人惋惜，可政策终归是在政策，俗话说的好“胳膊拧不过大腿”！
（前三张图由上至下分别为丰田gt86、斯巴鲁brz、马自达mx5 rf）
根据cafc管理机制，车重在1025kg-1320kg范围内的汽车平均油耗限值为6.9l，可86和brz的平均油耗则达到了8.2l，根本没有讨还的余地，无奈之余也只好退出中国的历史舞台。但它们的离开并不意味着驾驶乐趣的远离，因为还有一款新产品已经突破了政策的屏障，向我们飞奔而来。它，就是马自达mx5 rf！
马自达的创驰蓝天技术，其精髓就在于轻量化车身之后能保证足够的刚性，从而获得更出色的性能表现。而在今年上海车展亮相的mx-5 rf由于多了一个硬顶，使得车身重量达到了1090kg-1205kg的评定档，而其6.5l的油耗也刚好符合标准。届时这辆“神车”将接着86和brz退市的契机，一举攻破中国市场！
全新mazda mx-5 rf，极致的轻量化车身， 50：50的完美比例…不忘初心重现传统roadster的美妙体验，让灵犀默契的人车关系，纯一不杂的驾控感觉，带您找回最值得玩味的初心。mazda mx-5 rf专属的斜背式设计以延伸至车尾的流线弧度，独特的「泪滴式」造型，蓄积视觉动感，勾勒出刚柔并济的迷人线条，将「kodo魂动」设计美学展现得淋漓尽致，使座驾呈现饱满张力的曲线，以性感不失优雅的跑车外型掠夺众人艳羡目光。
内饰方面，经典的三幅式多功能方向盘的运用，进一步强调了该车强大的运动基因。三联式仪表盘将准速表摆在最中间的位置，带来更为直观的驾驶体验。悬浮式中控设计则大大凸显了该车的科技感！一键开启，mazda mx-5 rf的电动收折顶篷随即分离中央车顶与后挡风玻璃，快速收折于后车顶下方，利落帅气、型格瞬间。而极具个性的硬顶敞篷设计，巧妙的保留了行李厢空间。开阔的驾乘快感与出众气质两者兼备，愈加彰显mazda mx-5 rf独具一格的硬顶敞篷跑车姿态。
和丰田86一样，马自达在性能方面更倾向于操控至上。动力方面，mx-5 rf将搭载1.5l和2.0l两款自然吸气式发动机可供选择，其中较高版本的2.0l发动机最大输出功率为157马力，最大扭矩为200牛米，与之匹配的是6速手自一体变速箱！
全新马自达mx-5的到来，不仅可以填补86和brz离开后的空白，其敞篷式的设计也将带回带给我们更具激情的驾驶乐趣！如果你还没有来的及购买86或者是brz的话，不妨考虑一下这款即将到来的“神车”！