自2011年进入中国以来，起亚k2就失掉中国消费者的承认，根本每个月可以保持月销过万的销量，且在客岁12月还达到了巅峰值2.3万辆，进入2017年这辆车开端消声匿迹，那也其实不是因为其平安性的麻烦，而是因为国际原因此招致了韩系车的全体崩盘，以是这辆车也在其中，而现在韩系车市场开端苏醒，该车上个月的销量也是达到了6653辆，若要问为安在中国这么滞销？谜底很复杂，长得美观且性价比还不错。
因为k2在17年的3月的萨德事件，导致其销量跳楼式的下跌。但是从6月其销量慢慢的开始有所反弹，而且一直保持着平稳的增长，直到18年都一直呈现着增长趋势，并在今年1月成功拿下了5419辆的销量，无疑这个发展趋势正在紧追当前的吉利帝豪。
从外观上来看，k2的前脸不是采用大面积的进气格栅设计，而是使用了更加精致感的加分、通气格栅共两个部的前脸设计，分无论是上半部分还是下半部分都使前脸显得十分修长，上部分的设计非常巧妙在形状上与大灯融为一体，并且在正中心做了视觉重心的归属设计，让整体造型从远处看更像是张开的飞扬羽翼，雾灯的造型设计也是有着不一样的风味。在外观的设计上不得不说韩系车企总是有着让人意想不到的想法与创意，就像当初奥迪车灯的设计一样，别具一番风味。
车头虎啸式前脸，霸气而不失小k5的称号，车身低矮，有时候过收费站得伸长脖子探出身体接拿东西
通俗的说，很多车主当初就是冲着k2的外观去买的，无论从前面看，还是侧面，还是后面，都很漂亮。要非说外观上的缺点那就是车身有点窄。
车身尺寸上长×宽×高(mm)分别为4400×1740×1460，轴距2600(mm)
k2内饰是很受年轻人喜爱的风格，大气耐脏而又不失时尚风范，内饰很不错，做工很好，就是硬质塑料太多，软质皮革太少。
虽是紧凑型车，不过空间设计的比较合理，空间表现比一些价位更高的车还要好。
就是这外观尤其从侧面看，我不知道设计师是如何脑洞大开想出这么设计的，简直是失败！多了我也不想说太多毕竟这只是我个人的审美观点！
【操控】
真皮方向盘，手感好，舒适，听音乐，接打电话，再也不用担心溜号的问题了，操控台简单，没有那些小
扭扭在这个价位上也就这样了，简单易懂，不麻烦，容易上手。
内饰做工简单粗暴、低配双气囊、
新款的k2整车造型做出较大调整，造型更加运动时尚，k2还是比较成熟的车型，低配车型1.4l自然吸气发动机99马力，手动动力输出表现不错，配合6速手动变速箱
起亚k2采用前麦弗逊式/后扭力梁式设计，在细节上，后悬挂采用弹簧减震器分离布置的方案，有利于优化车内空间。k2这种减震器在前、弹簧在后的设计更突出了弹簧的作用，会使驾驶者在车辆转向时，尾部更为灵活，转向更为轻巧，但是这种布局的操控极限较低，在激烈驾驶时更容易失控（比如在我们做绕桩测试时），加上k2较低的整备质量，这也是导致其高速稳定性一般的重要原因。
【油耗】
目前行驶了3300公里，很省油，我很满意，尤其跑长途最为省油，很开森哦·
高速路段表现：高速上120迈，绝对没问题，还挺稳，嘱咐大家不要太快，刹车abs 就会亮起啦，挺吓人
对于年轻消费者来说，一款小型车的动力性能就足够日常代步使用了，所以这款正在优惠期间的起亚k2绝对是年轻消费者的首选目标。而在动力方面，据小编了解，新款起亚k2搭载的1.4l和1.6l发动机，最大功率分别为73.5kw和90.5kw，峰值扭矩达132.5n·m和151n·m。