2月13日，美团开始在南京试点打车业务，这让同为tmd阵营的滴滴不免有些尴尬。
去年在乌镇的时候，程维说滴滴的订单量每天达到2000万单，gmv超过uber全球，订单量是其3倍。不客气地说，把其余几家打车、拼车、代价等出行平台的订单量全加在一起，也未必赶得上滴滴。
不过不好意思，这不是滴滴一统江湖的证明。从2016年底各地网约车新政出台开始，滴滴仿佛陷入了一场水逆。
it之家2月14日消息 据多家媒体报道，日前，高德软件有限公司、高德信息技术有限公司（以下简称“高德”）将北京嘀嘀无限科技发展有限公司、北京小桔科技有限公司（以下简称滴滴）诉至北京市朝阳区人民法院，诉称滴滴公司构成不正当竞争并索赔7500万元。
另外一个变故迭生的业务线是滴滴巴士。虽然去年6月就有了一轮唱衰互联网巴士的浪潮，但是滴滴还是坚持把巴士业务维持到了今年1月份，然后用一个短信通知了它的“死亡”：我们正在加速产品迭代升级，班车服务将暂停运营。
对外来说，不少滴滴的新敌旧友虎视眈眈。专注b2c业务的神州和首汽纷纷开始接入出租车和私家车，想从车源上和滴滴打一场擂台赛。地方网约车平台兴起，泉州、银川等地纷纷推出自己的网约车软件，与滴滴等全国性平台展开巷战。
他们之中没有一家能和滴滴掰手腕，但他们的存在让滴滴不得不时刻防备。一旦掉以轻心，这些公司随时都有可能反扑——即便是狮子，也敌不过群狼。
滴滴还能在站起来吗？