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如今滴滴已经是估值超过500亿美元的巨无霸公司，虽然它改名为滴滴出行已接近2年，但是在大众眼中仍是滴滴打车的品牌形象，特别是其20%的抽佣时常会遭到司机的吐槽，滴滴似乎已经沦为靠打车软件赚钱的无良出租车公司，事实果真如此吗！
1、滴滴会倒闭吗？
滴滴的前辈uber由于企业文化和品牌形象的问题，创始人卡兰尼克在6月被投资人逼宫离职，至此uber核心创始团队coo、cfo和ceo无一留存，同时uber的无人驾驶业务不仅被曝光车祸，而且还深陷侵权google专利的危机，由此导致uber在高估值背后却亏损严重，一度传出即将坍塌的新闻（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）。
滴滴作为uber模式的追随者，滴滴专车市场份额已经达到了90%，但是由于资本盈利的驱动，导致滴滴开始以市场垄断的专利，抽成盘剥专车司机，致使部分司机逃离滴滴平台;同时也上浮打车费用和取消补贴，致使滴滴打车费用已经追平打出租车费用，如今滴滴网约车的价格优势已经荡然无存，它还能活多久？
2、滴滴改变了什么？
滴滴打车费用追平甚至超过打出租车费用，已经是不争的事实，但是价格竞争从来都不是品牌致胜的决定因素，滴滴通过三个方面努力，正逐步改变着出行市场，首先是数据提升效率，如根据乘客历史数据自动显示目的地，告诉司机走哪条路更快和不堵车等;其次是改变打车难困境，通过给予乘客评分司机的权利，来约束司机拒载、绕行等恶劣服务行为；再者是丰富出行产品，自出租车业务开始，不仅陆续上线了顺风车、专车、快车、代驾等司机端细分产品，同时还上线了自驾和ofo两个不需要司机端的出行产品，滴滴正努力由打车软件进化成大众出行的入口。
3、滴滴未来在哪？
滴滴未来并不在低维的价格竞争，而是在高维的品牌服务、技术驱动和金融服务，首先是滴滴在一二线城市推出豪华车业务，不仅运营车辆定位在奔驰e、宝马5及奥迪a6等高档车型，而且在司机挑选更为严格，配套服务标准更为高超;其次是滴滴将专注于出行软件技术革新，后期可能会延展到整车设计及无人驾驶，但会落后于uber;再者是滴滴通过出行入口高频优势，推出融资租赁等汽车金融服务，拓展盈利渠道，反哺出行市场盈利压力（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）。