随着环保的号角越吹越劲，新能源车型的呼声也变得日益高涨，这其中氢燃料电池车是被认为代表未来交通的终极工具，这不，丰田再一次让我们距离未来更近——2018年7月31日，丰田汽车公司北美公司（简称tmna）发布了氢燃料电池（fc）大型商用卡车的升级版车型。到底啥情况？我们来看看。
作为“丰田环境挑战2050战略”举措的重要一环，tmna从去年夏天开始在加利福尼亚州进行氢燃料电池（fc）大型商用卡车的实证实验，目的就是彻底消灭物流运输过程中排放的二氧化碳。
第1台实验车已经开始在港口地区运输货物，现在已经行驶了大约1.6万公里。为了满足当前卡车司机对于舒适性和长续航的要求，经过升级之后车辆的续航里程和舒适性将有更大程度改观，升级版车型也会在今年秋天投入试运行。
具体来说，在舒适性和操控性方面，升级版fc卡车在驾驶席位置安装了简易床，便于卡车司机在长途运行过程中休息。配置上也经过精心设计，在不延长轴距的基础之上，确保了更加宽敞的车内空间。此外，增加高压储氢罐的数量，在充满氢的情况下，常规行驶状态下续航里程可延长至大约480公里。
项目总工程师andrew lund介绍：丰田通过测试在跑道和洛杉矶市的公路上fc大型商用卡车的性能，总结出卡车装配工序和车辆性能的改善点。开发升级版车型不仅要提高车辆的性能，还为未来商业化考虑。
现在，美国长滩港和洛杉矶港有超过1.6万辆重污染货运卡车行驶。据推测，2030年将增至大约3.2万辆。此外，整个美国有超过4.3万辆货运卡车往返于港口地区并排放出大气污染物质，对环境构成了严重威胁。为了解决这些问题，丰田力图扩大氢能源的利用，在加利福尼亚州，除了开展fc大型商用卡车实证实验之外，还计划建设通过生物质制造氢、电和水的发电设施“tri-gen”。
tmna的电动车和先进技术部门的高级经理craig scott说：实证实验验证了fc技术应用于大型商用车的可能性。今后，丰田还将验证fc大型商用卡车的实用性。通过扩大氢能源的利用，为洛杉矶港以及美国和全世界环境污染做出积极贡献。
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