festo螺纹气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为螺纹气缸。 引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费那么，对于工业品备件采购商而言festo接头气管等附件/festo单作用螺纹气缸就成为大家比较关心的一个问题，下面小编给大家说一下festo接头气管等附件/festo单作用螺纹气缸等问题，以下数据搜集整理与网络，不一定准确，仅做参考使用。欢迎继续阅读。 festo螺纹气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为螺纹气缸。
引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。
行程 1 - 15 mm
活塞直径 6 mm
缓冲 无缓冲
装配位置 任何
工作模式 单作用
推的动作
设计结构 活塞
活塞杆
气缸缸筒
位置检测 无
variants 单端活塞杆
工作压力 1,5 - 8 bar
工作介质 过滤压缩空气
耐腐蚀等级 crc 2
环境温度 -20 - 80 °c
6 bar时的理论作用力 14 n
6 bar时的理论作用力，进程 14,7 n
安装类型 可选
具有外（内）螺纹
带锁定螺母
气动连接 m3
盖子的材料信息 pom
密封件的材料信息 tpe-u（pu）
外壳的材料信息 黄铜
镀镍
活塞杆的材料信息 高合金钢
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