我国船舶业经过多年的发展，产能显然严重过剩。为了有效控制这一状态，政府对船舶行业产量的增长实施严格的把控。在国家鼓励发展海洋经济的背景下，海洋工程装备必会对高端船舶的需求加强，为了避免船舶业和海洋装备业过度发展，政府必须对资金施行管控，进行合理的资源配置，构建合理的产业结构。同时，船舶行业积极提高产能利用率，加强行业自主调控，从内部预防产能过剩，优化行业发展。吉林运政
根据克拉克森在10月10日的最新数据，中国船企9月接单量共计30艘、74万cgt，占全球市场份额的65%，远超韩国和日本位居榜首。这是自今年5月以来，中国船企单月接单量首次超过韩国。截止目前，中国船企手持订单量共计2727万cgt，占市场份额的36%。韩国排名第二，手持订单量共2024万cgt。日本第三，共1284万cgt。
近几年，船舶产业在我国国民经济中的战略性地位越来越重要，国家也出台相关政策推进我国船舶产业的发展。《中国制造2025》明确提出要提升船舶产业的发展水平。加快提高技术船舶国际竞争力，逐步引领未来国际船舶市场，加快我国船舶工业技术水平、科技创新能力和综合实力的整体跃升。同时，出台了《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》、《加快融资租赁业发展指导意见》一系列规定，推动船舶产品向多元化、高附加值方向发展，并加快融资租赁业发展，更好地发挥融资租赁对船舶产业稳定增长和转型升级的作用。
2019年上半年，全国造船完工量达1966万载重吨，较去年同期增长42%；承接新船订单1206万载重吨，同比降低469%。
2014-2019年上半年全国造船完工量