当公式中计算的c值远大于同类完整桩的波速时，说明实际桩长与计算桩长不一致，可能是短桩、断桩或计算桩长过大；反之，当c值小于对应值时，则说明t值过大，可能是由于松散介质、强度低、桩混凝土材料质量差。
我们广大从事低应变基桩动测的工作者应该积累一些宝贵的经验，更加深入实际地探索和研究，使低应变基桩动测技术在某些方面更加完善，更加贴近实际情况。摘要:通过用声测管自平衡法监测基桩静载试验，阐述了试验过程中需要监督的几个质量点。
自反平衡试桩法(以下简称简声测管自平衡法)是目前基桩静载试验中一种较新的试验方法。基桩静载检测采用声测管自平衡法的原理是在基桩施工阶段，将专用液压千斤顶式自平衡载荷箱与基桩钢筋笼焊接，并放置在桩身指定位置。同时，荷载箱的传压管和位移杆伸出桩顶。试验时，载荷箱内充满油，由高压油泵通过传压管加压，使上桩身和载荷箱在载荷箱处自动产生向下的摩擦力。在上部桩的摩擦力和下部桩的摩擦力以及桩端阻力的平衡加载下，可以根据加载时得到的两条荷载-位移曲线(即向上和向下的q-s和s-lg曲线)来确定基桩的承载力。
与传统的堆载法相比，声测管自平衡法用于基桩静载试验。其特点是:试桩装置更简单，不占用场地，不需要运输数百或数千吨的材料，不需要搭建沉重的反力架，节省试桩准备的时间和精力，试验中非常安全，对施工现场无污染。经检测的基桩仍可作为工程桩使用。声测管自平衡法用于基桩静载试验，特别适用于大直径桥梁基桩和大吨位建筑基桩，以及施工现场不能满足常规静载试验要求的工程桩。
同时，声测管自平衡法也可用于确定基桩侧阻力或端阻力的单一极限值。
利用声测管自平衡法测试单桩承载力，是传统堆载法无法测试单桩静载时的补充方法。声测管如何快速定位桩是提高施工效率的关键。使用导向架声测管插入和驱动大大提高了搭建平台的速度。考虑到水流的影响，尽量选择先施工后提水，以提高桩的定位精度和垂直度是非常重要的。
参考文献:[1]《公路桥涵施工技术规范》(jtg/f5o-2011)，人民交通出版社