测试桥梁桩基用声测管的拉伸、弯曲、冲击、硬度等力学性能。对桥梁桩基用扣件的抗滑系数、轴力等力学性能进行了测试。
在低应变完整性测试中，用小锤敲击桩顶形成低能瞬态或稳态激励，测量桩顶响应，通过波动理论分析或频域分析判断桩身完整性。低应变完整性测试是一种半直接的方法，具有方便性和随机性。这种方法容易受到现场外部干扰的影响。当桩身缺陷较多时，不易在
个缺陷下检测出其他缺陷；无法检测渐变、缩颈等缺陷。声波透射法是在混凝土灌注桩中埋设两个或两个以上的声测管 s作为声波发射和接收通道，通过实测声波来检测桩身完整性的方法。检测的随机性不易实现。如果要实现随机检测的话，所有的基桩都要和桩声测管等长埋，太贵了。
高应变动力测试是通过重锤测量桩顶响应来判断单桩竖向抗压承载力和桩身完整性的测试方法，其中重锤的重量必须比单桩竖向极限承载力大1% ~ 2%；主要用于沿海地区。检测抗压承载力是一种半直接的方法，其精度不如静载试验(误差可能超过10%)，需要现场实测经验和该地区类似条件下可靠的对比验证数据。高应变动力测试检测的自平衡法是通过桩本身的重量与岩土对桩的正反两个方向的侧向阻力之间的平衡来加载的，因此需要在估计的荷载平衡处增加一个特殊的荷载箱。该技术的应用需要考虑荷载箱相应的工程经验，专利产品的质量，试验产生的断桩部位的后处理措施，以及邀请多家供应商进入投标阶段的难度。自平衡法的造价虽然比静载试验法低30%左右，但基桩受损时很难获得极限承载力。开挖方法是现场开挖桩基，观察其桩身质量。预制管桩通常采用孔内摄像法检查预制管桩的内部质量。
桩基工程一般分为勘察、设计、施工和验收四个阶段。在设计阶段，有施工前为设计提供依据的试桩，在验收阶段，有施工后为验收提供依据的工程试桩。试桩可以比作工业制造中批量生产前的样品制造和测试。试桩有两个目的:一是确定可用于设计的单桩承载力值，实现桩基设计成本的优化控制；其次，确定在现有条件下所选择的成孔成桩施工工艺的可行性；堆检可以比作工业制造大批量生产后的随机质检。场地和基础条件简单的多层住宅项目。在这类工程中，一旦桩基出现问题，可以通过各种地基加固方式进行处理，因此可以适当放宽限制。
对于基础条件复杂的多层住宅工程，当有相关试桩资料可供参考时。当此类项目有数据参考时，实施中的风险概率较小；后续验收出现问题，单体建筑基础处理范围可控，可适当放宽限制。
在满足设计要求的前提下，适当减少试验桩的数量，可以节省试验周期和费用。通常在相同条件下测试三根桩；这里相同的条件包括相同的桩型、相同的桩长、桩径，以及场地相应范围内相似的岩土水文条件。tofd原理是，当超声波遇到裂纹等缺陷时，在缺陷的
会出现叠加在正常反射波上的衍射波，缺陷的大小和深度可以通过用探头检测衍射波来确定。
当超声波在有缺陷的线性不连续处有传播障碍时，如裂纹，除了正常的反射波外，在裂纹端部还会出现衍射现象。衍射能量在大角度范围内辐射，并且假设该能量来源于裂纹末端。这与依赖于间歇反射能量之和的传统超声波形成了显著的对比。