连日来，有多位司机向媒体记者反映，货拉拉平台一边要求交会员费，一边还收着信息费的问题。
卡友吐槽双重收费吃不消
“我买了钻石会员，一个月519元，等于就是不干活，一天也要给平台交17块钱。”一位司机黄师傅向记者抱怨，平台这种“会员+抽成”模式，实在让他们吃不消。
既然有了抽成，为什么还要使用会员制模式？很多司机想不通。“现在我们使用打车软件，他们的司机都是抽成，没有会员制，而货拉拉叠加两种方式，其实是在薅司机羊毛。”
“不加入会员，他们就不给我们接单啊！”另一位司机告诉记者，普通的货拉拉车主，一天最多只能接两单，“实际就是在逼着我们加入会员。”
而现在，即便是加入了会员，3月13日，多位司机告诉记者，接单量也并不多。
货拉拉官方作出回应
有了抽成，为什么还要采用会员制？3月16日，货拉拉官方作出回应。
货拉拉方面看来，之所以采用会员+信息费形式，由两方面原因决定：
一方面货运市场容易形成熟人交易，会员+信息费的形式可以避免司机绕开平台交易，从而更好地保障服务质量和货主权益；
另一方面，会员+信息费的模式如果合计计算收费，占司机运费收入的比例，处于10%~15%的合理范围内。
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