引言
jjg555-1996《非自动秤通用检定规程》中5.1.2.1防欺骗性使用，秤不应有容易做欺骗性使用的 特征，本条要求来自于oiml r76中4.1.2 security下4.1.2.1 fraudulent use，在之后我国发布的汽车衡类 检定规程或国家标准中，也都将此条款要求写入，如jjg907-2006《动态公路车辆自动汽车衡》中6.2.1 和gb/t2311-2008《非自动汽车衡》中4.1.2.1的条款。 对于本条款，很难通过量化的方式，去判断和识别汽车衡是否具备防欺骗性使用的特性。对目前 焦点集中的“作 弊秤”问题，可否依照此条款进行断定，判定其是否符合；目前某些汽车衡的工作及标 定方式，自身是否存在一些欺骗性使用的特征，都值得进一步探讨和深究，以保障、维护汽车衡的正常使用和准确计量。下文中主要以非自动汽车衡的一类电子汽车衡作为典型对象，对问题进行分析和 探讨。
二、电子汽车衡的工作原理
电子汽车衡是通过称重传感器，将重物（kg）量转化为电信号，通过电路转换输出毫伏级电压 信号，通过电子电路处理（a/d 转换，信号放大等），将其转换为称重值（kg）显示，其中存在一 块主控芯片承担算法处理和实现按键的功能，在电子计价秤中按键包括键盘、开关键和标定按键。 电子汽车衡的标定是操作标定按键，使电子计价秤进入标定功能，将标准重量砝码放置在秤台 面上，按照生产厂家软件中设定流程，设定限制重量为标准砝码的重量，取下标准砝码，退出标定 状态，就可以进行称重工作。标定过程中如果设定重量值与标准砝码值偏差过大，将会造成电子计 价秤计量性能的严重偏差，这是目前标定功能的不足，部分的电子汽车衡也恰是利用标定功能，恶意改变其计量特征，使其故意称量不准确。
三、电子汽车衡使用中焦点
电子汽车衡在我国主要用在农贸市场，流动的小商小贩摊位，目前焦点是市场中出现少量的“鬼 秤”或“作 弊秤”影响了正常的贸易结算，严重损害了汽车衡类产品的声誉及市场，当然这些问题不完全是生产厂家的职责，从电子汽车衡的生产、销售、流通过程进行分析，生产厂家，流通过程的经 销商，使用者都应当对汽车衡的公正、准确计量承担相应的责任。生产厂家理应确保生产的产品质量 有保障，并且具备一 定的防止简单操作，改变其计量性能的情况发生，及产品具有防止欺骗性使用 的特性；经销商应确保流通过程中的安全、可靠，不做更改计量器具芯片及关键零部件的违法行为； 使用者应当按照使用要求、正常操作；此外还要严厉打击隐藏在市场周围，懂技术，试图非法改装 汽车衡的人员。将一 切的责任归于生产企业不恰当、不合适，也解决不了实际问题。 防欺骗性使用要求，主要针对电子汽车衡的生产企业，如何更好地设计产品的自我保护功能， 避免恶意、非正常的调整或标定行为，增强产品的防欺骗功能。
四、解决方案一
设定电子汽车衡标定时输入设定值与标准砝码之间的偏差范围，如设定值与标准砝码值的偏差 范围控制在±5%，标定次数限定在 10 次，并且保存并可以查寻以往标定时的关键参数。 1、电子汽车衡一般都是ⅲ级秤，在max量程 3000e 点，max允许误差应≤±1.5e，折算成满量 程误差应当小于 0.2%，考虑到传感器的状况和电子汽车衡的使用频繁等特征，将其满量程误差放 大至±5%，应当满足实际应用的情况；况且如果电子汽车衡在标定时偏差达到±5%，表明传感器已 经无法满足ⅲ级秤的使用要求。 2、设定标定次数。根据电子计价秤的产品质量和使用特性，可以推断出电子汽车衡的使用寿命， 我国目前执行的检定周期推荐为 1 年，考虑到使用寿命、检定周期以及使用过程中检定的状况，设定 电子汽车衡的标定次数不会产生不良的影响或不便之处，反而可以限制恶意、反复标定调整的情况。 3、保存并可查询以往标定的关键参数。通过改动主控芯片中的程序，可以实现对关键参数的 保存和查询，这也符合 oiml 中关于嵌入式软件电子器件的相关要求。
结束语
汽车衡的管理需要创造一个良好的社会竞争性氛围，鼓励企业提升产品质量，提高产品防欺骗性使用的特性；严厉打击非法改装、非正常使用等违法的行为；建立型式评价数据中心，监督市场流通的汽车衡，在技术和管理两方面加强监管，以保障贸易结算的公平性，维护市场的公正性。