保税物流园区由于出口入区即退税的优势，不仅适宜有需要的国内企业出口到区内存储，然后再集中发往国外的业务之外，还合适做1日游的业务。所谓1日游是广东地区的加工贸易企业之间有货物流转的需要所产生的。例如a企业生产的成品是b企业的零部件，a企业要将货物送给b企业。如果在国内直接配送，一般采用深加工结转方式，在手续上是非常便利的，也是大部分企业的首选。然而深加工结转的增值税政策是“不征不退”，即不征收出口增值税，也不返还进口增值税。对于进口保税料件，出口保税成品的加工贸易企业来说并无影响。但有些企业使用了较多的国内采购料件，使用深加工结转方式，企业所支付的国内增值税就无法退税，对于企业来说是不小的损失。在此背景下产生了1日游业务，由于距离港澳近，香港和澳门就成为一日游的首选，a企业申报出口，货车出境后就在关口附近等待b企业申报进口，通关手续完成后，货车再次进境将货物送往b企业。整个物流时间在1日之内，所以形象的称为1日游。有时候a企业和b企业有时相距只有十分钟路程，但货物却要跨越港澳物流，也是一种奇葩的现象了。
保税物流园区可以出口入区即退税，代替港澳成为了1日游的首选。港澳跨境货车有两块车牌，俗称双牌车，运费较一般货车是贵很多的，一趟需要三千元左右，来回需要五千元左右。如果使用保税物流园区，使用一般的国内货车就可以了，运费要低很多。时间方面也快很多，保税物流园区内1日游业务是可以同时向海关递交出口，进区，进口，出区的一套资料，无需查验的情况下半个小时就可以完成通关手续。算上物流时间，通常只需要4小时就可以完成一次1日游业务，将货物从a企业送至b企业。
当然经过保税物流园区的1日游也有一定的条件。1）进出区的货车一般需要在保税物流园区备案，手续相对简单。2）进出口企业（a企业，b企业）的电子手册，账册内进出口口岸栏目要增加保税物流园区所在关区的代码，这个变更手续也很简单。3）要委托一家在保税物流园区内注册的仓储企业办理进出区手续。4）出口企业的申报价格不能低于进口企业申报的价格，否则造成进出倒挂。5）进出口企业的商品名称和商品编码归类要保持一致，最少前六位要相同。
由于上述条件，仍然有很多企业坚持通过港澳中转进出口货物，特别是货物量较少的企业，需要在国内配送的货物远远装不满一辆车。而企业向国外出口货物是定期通过香港的机场和港口出口的，就可以利用车辆或集装箱空余面积搭载上要送给国内企业的货物，物流成本平摊之后就很低了。出口到香港仓库后，送到对方企业指定的仓库，和其他货物集约一起配送进口，同样利用了定期进口车辆或集装箱的空余面积，可以有效降低物流成本。