市内到大坪修一级公路了、到教字垭修二级公路了、到温塘修二级公路了、到四都坪修二级公路了、到王家坪修二级公路已进入前期准备工作了。市内到新桥的二级公路为什么不修？市内到武陵源区的张青公路交通压力那么大，为了缓解交通压力、导致张青公路资源不能共享，一些司机意见特别大，修建市内到新桥的二级公路是唯一能够可以改善进出核心景区条件的交通道路，为什么就是不修？为什么？为什么？难道有黑幕？
新桥哪是什么重要通道了，几十年都是老样子。
沙堤的隧道资源已经是不能共享了，一些司机意见特别大，政府应该考虑开发新桥的公路通往核心景区。
关于召开“张家界市永定区、武陵源区（简称‘一城两区’）出租车和公交车客运资源共享”听证会实况转播
今日早8.30在市运管局召开“一城两区”出租车和公交车资源共享听证会，整个过程场面激烈，在选取的20个听证会发言人中4个同意资源共享，其余都强烈反对。
大家反对意见基本相同，首先肯定了运管局的先进的想法，为了张家界长远发展考虑，但是根据张家界现实情况这样的提议要能执行还不成熟。1.城市功能不配套，城区距离武陵源35公里，往返时间接近两小时，对于出租车乡道中途几乎无法经营，客人及游客大都乘坐大巴车和线路车，经济利益不合算。而出租车搭乘客往返合法化后，对于线路车的生意这是极大的冲击。2.张青大道本来就十分拥挤吗，来往的车辆太多，再容不下这样大量的车流量，交通堵塞，交通事故率自然上升。如今游客来往张家界各景区，车辆十分方便，线路车配备齐全，不漏任何地方，也没有到搭不上车的程度，而且，如今旅游不是包车跟旅行社、就是自驾游，剩下的自由行也都搭乘线路车。自驾游也加大了交通压力，张家界道路建设并没有跟上，如今谈资源共享尚早。
希望上级领导能听取群众的意见，从实际角度出发，以和平稳定为大前提，让张家界所有为人民服务、
关于召开“张家界市永定区、武陵源区（简称‘一城两区’）出租车和公交车客运资源共享”听证会实况转播
今日早8.30在市运管局召开“一城两区”出租车和公交车资源共享听证会，整个过程场面激烈，在选取的20个听证会发言人中4个同意资源共享，其余都强烈反对。
大家反对意见基本相同，首先肯定了运管局的先进的想法，为了张家界长远发展考虑，但是根据张家界现实情况这样的提议要能执行还不成熟。1.城市功能不配套，城区距离武陵源35公里，往返时间接近两小时，对于出租车乡道中途几乎无法经营，客人及游客大都乘坐大巴车和线路车，经济利益不合算。而出租车搭乘客往返合法化后，对于线路车的生意这是极大的冲击。2.张青大道本来就十分拥挤吗，来往的车辆太多，再容不下这样大量的车流量，交通堵塞，交通事故率自然上升。如今游客来往张家界各景区，车辆十分方便，线路车配备齐全，不漏任何地方，也没有到搭不上车的程度，而且，如今旅游不是包车跟旅行社、就是自驾游，剩下的自由行也都搭乘线路车。自驾游也加大了交通压力，张家界道路建设并没有跟上，如今谈资源共享尚早。
希望上级领导能听取群众的意见，从实际角度出发，以和平稳定为大前提，让张家界所有为人民服务、为旅游城市建设出力的行业共同发展。
听说不是有一条市区一新桥一远景一三方峪一协合的二级公路要修吗？
那是慈利人和武陵源人想法，永定区不愿意。
慈利人和武陵源人想从市内的迎宾路打一个洞到新桥的青草湾经大峪到三官寺的禾田居。
慈利人和武陵源人想从市内的迎宾路打一个洞到新桥的青草湾经大峪到三官寺的禾田居。这样游客从火车站到慈利大峡谷、到慈利禾田居只要30分钟的车程，三官寺的旅游就会火爆起来，可永定区不干啊，很遗憾，新桥当年要划到武陵源就好了。