汽车东站将于2017年3月关停（文件来源于交投公司）
事件原由：
11月14日，《金华晚报》以《金华汽车东站要歇业？》为题报道了撤销汽车东站客运站场功能的新闻。一时间，多家纸媒、网络、电台纷纷跟进，报道我市和杭州、台州、丽水等省内各地市的汽车站生存现状，以及道路客运行业在高铁、城际公交冲击下的困境。事实上，公司的确于10月底向交通、国资等部门报送了拟撤销金华汽车东站站场客运功能的请示，并成立了相应的专项工作小组。而且，“整合站场，将汽车东站经营的道路客运业务迁移到汽车南站”的思路并非近期才有的。2015年底，公司就确立了“站场整合”的经营思路，并于2016年年初开始通过市长信箱、政协委员提案、向上级主管部门专题汇报等多种渠道和方式，多方反映公司客运站的客流锐减情况，提出应对冲击化解风险和矛盾的“站场整合”思路，争取有关部门的理解和政策支持，最后才于10月27日向有关部门报送了专题请示。
东站现状：
在高铁和公交的双重冲击下，公司与整个公路客运行业一样陷入了困境：一是客运市场萎缩，各客运班车实载率大幅降低，杭州、衢州等部分与高铁平行班线上座率甚至低于最低保本线，勉力维持还是果断停运需要抉择；县（市）班车效益也大幅下滑，承包经营人不愿投资更新车辆，部分班车兜客、沿途揽客致整体服务质量降低，安全风险增高，城际班车运营陷入恶性循环。二是由于客运站场带有公共属性，功能调整变更需政府支持，致使企业陷入想经营，无法与高铁、公交竞争；想转型自救，又受政策各种限制难以推进的两难境地。困境中，公司不得不加快应对冲击的步伐，进一步化解风险和矛盾；不得不千方百计促转型、求生存，汽车站场整合，腾出站场用于综合利用开发是促进企业转型的一个重要举措。近年来，丽水、台州、萧山等地也已经有整合站场的例子。
最后期限：
汽车站场调整涉及方方面面，为了更加稳妥有序地推进此项工作，公司与各部门、相关企业协商，决定进一步完善各工作方案，并将汽车东站关停时间延后。同时，过境班车分流、汽车南站站场区位调整等准备工作提前开展，预计2017年春运工作结束一个月后，汽车东站将正式关停。
最早是浙中在线论坛网友爆料的，后来媒体跟进，反正就是今年春节之后要关了就对了
应该把汽车西站好好弄一弄，配合火车站改造。把部分南站、东站的车弄到西站来，乘火车也方便
真正更应该改善的是公交线路，各种绕圈的奇葩路线，就不能尽量拉直了然后给大家都节约时间么。
是应该这样的
南站很方便，不能移线路过去