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最近几年我国一跃成为全球第一大汽车消费市场，和之前推出购置税减半加上开放二胎有密切关系，两项政策直接拉动国内汽车销量飞速增长，随着购置税减半结束，国内汽车销量出现明显下滑，为了继续刺激汽车市场，2018年7月31日发布的汽车车船税减半，将再次推动国内汽车销量增长。
但是随着机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，我国对新能源汽车越来越重视。
首先要恭喜准备买车的朋友，因为现在买车又要便宜了，近日财政部、税务总局等4部门发布《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》：1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车、节能乘用车施行减半征收车船税，纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车等的新能源汽车则免征车船税，通知自发布之日起执行。
在补贴退坡趋势下，对新能源汽车免征车船税、节能车型减半征收,无疑于在表明国家对新能源方面的扶持政策和支持决心不变。而且随着双积分交易的正式启动，以及“国六”的即将实施，对车企的要求会越来越高。曾经以“骗补”为生的无核心竞争力和技术的车企将会逐渐淘汰，而市场竞争力强、具有核心技术的优质公司将会胜出。
根据数据统计，在suv市场1.6l排量以下的车型占比接近50%，在轿车和mpv领域占比也达到了20%左右，随着国家提倡节能减排，对尾气排放要求越来越严格，未来车企推出的新车都会以小排量车型为主，这项政策的受众面积还是非常广的。
在这样一个大的趋势下，此次车船税减免不仅将刺激消费者购买小排量车型，还将引导传统车企转型，促进小排量车型的大力发展，同时还推动了新能源汽车的发展壮大。
到底能省多少钱？如果你准备买符合条件的新能源车型，就完全不用考虑车船税了，如果准备买1.6升(含1.6升)排量以下的车型，以最高征收标准540元为例，每年可以少交车船税270元，跟之前的购置税减免相比，这次的优惠力度小的多，不过聊胜于无嘛，对于消费者来说能省钱总归是好的。
根据车船税新标准，“节能汽车”的概念，指的是排量在1.6升以下（含1.6升）的燃油乘用车。而免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。
随着购置税减半结束，消费者买车越来越理智，国内汽车销量逐渐走低，众多车企销量纷纷下滑，为了鼓励大家购买小排量车型节能减排，同时继续刺激市场从而推出车船税减半的政策，不过，鉴于这次优惠幅度太小估计作用不大。
根据车船税新标准，对于新能源车而言，每年的车船税是零，而对于1.6l及其以下小排量车型而言，每年少交的车船税大概从几十元到两百元不等。
尽管和购置税减免的金额绝对值相比，车船税的减免力度似乎并不大，但是考虑到这是在车辆使用过程中，每年都必须交的税种，车船税的减免，在减轻用车成本方面，还是有一定的作用。
免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。
小编提醒各位，已经进入8月份，汽车行业传统的旺季金九银十马上就要到了，加上车船税减半政策开始执行，到时商家肯定会加大营销力度，买车的时候面对各种各样的优惠，一定要冷静思考，避免掉入商家的销售陷阱。
从小排量减半，新能源全免的优惠政策来看，新能源无疑是更加利好。近年来，国家为支持新能源汽车产业发展，出台了多个政策。双积分政策的实施、财补政策的完善等，国内新能源汽车行业得到更加健康、规范的发展，曾经以“骗补”为生的无核心竞争力和技术的车企将会逐渐淘汰，而市场竞争力强、具有核心技术的优质公司将会胜出。
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