政策信号更加积极，换电模式推广加速知道网
7月8日，为促进新能源汽车推广应用，推动换电模式发展，工业和信息化部装备工业一司召开新能源汽车换电模式推广应用座谈会，听取地方政府部门、行业机构、整车及产业链相关企业对推动换电模式发展的政策建议，研讨换电模式推广应用中存在的主要问题和困难。
北汽新能源在换电模式领域探索与布局已达10年之久，是最早将换电进行大规模商用的企业。
目前，北汽新能源已在全国19个城市建成并启用187座换电站，投入运营换电车辆达18万台，累计完成换电480万次。
无论是换电站数量，还是投入运营车辆，北汽新能源都走在了换电行业的前列。
今年，两会提出要加大充换电新型基础设施的建设，换电站以新基建的概念第一次被写入政府工作报告。
北汽新能源作为行业领头羊，开始加速换电模式的推广和应用。
预计到今年年底，北汽新能源将在全国范围内新增3万辆换电车型(含网约车)，建成超300座换电站。
在当前换电模式政策信号更加积极的背景下，换电模式的市场认可度正在逐步提高，以北汽新能源在建站和运营车辆方面的推广进展来看，其或将成为换电红利的最大受益者。
同频共振或推动新能源汽车复苏和反弹
近期，受益于政府大力推行优惠政策，欧洲各国新能源汽车市场开始强势反弹，多个国家新能源汽车销量连续数月保持增长。
与此同时，国内各级政府为鼓励新能源汽车消费，在今年也纷纷出台了一系列优惠政策。
今年4月份，财政部等多部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底；6月份，工信部等五部门联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，新版双积分政策调整了新能源积分考核指标，鼓励先进新能源汽车产品发展。
在地方，如：北京市8月一次性新增2万个新能源汽车牌照；上海市对使用新能源汽车的消费者，给予5000元充电补助；广州市提出对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。
有专家分析，在国内疫情已得到控制，中国或将作为全球率先实现复苏的经济主体与欧洲市场形成共振效应，推动我国新能源汽车市场复苏和反弹。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，中国新能源车从去年7月份到今年6月份进入了一个调整期，该调整期应该在7月份会基本完成。
7月份之后，整个中国新能源车市场会形成一个相对较高增长的特征，而且出现10%以上的增长也是有可能的。
从目前形势看，在多项利好政策的支撑下，新能源汽车市场逐渐回暖的态势已现。
对于北汽新能源来说，新车型的投入，换电等业务模式的持续推进，都有助于实现经营业绩的企稳回升。