鉴于柯北新城的紧密联系建议开通一个环柯北公路。具体从火车北站发车，走站前大道----陶钱公路----镜水路----齐华路----柯华路----过华舍和安昌----柯北大道----金柯大道----梅林支路----伊大线----过陶里、齐贤、加会----进火车站。全线长大约22公里
还是省省吧骚年，齐贤和马鞍，6点以后就没有公交车去柯桥了，很多村子要步行半小时以上才能到最近的公交站点
柯开委有一条专门接送陶里小学的公交线路，只有早上和晚上接送学生的时候动车，其他时间都停在村里的，不如把这条线路延长成柯北环线公交，不是很好吗
干嘛不把马鞍连进去
楼上的我也只是建议，具体马鞍镇连的话线路调整后可能要设计成两车对开线路，不太适合环线公交了
柯桥自己范围内的公交线路调整怎么不见动静呢？
柯桥区应该大力行政改革，撤销华舍街道并入柯桥街道成立柯华街道；合并安昌镇、齐贤镇和柯开委成立柯北街道；把齐贤运河以南的加会等地划给柯华街道；把钱清和杨汛桥镇合并成立新钱清镇。
我觉得公交的确是需要改进 我最近从柯北的科技园到了滨海新城的科技园 我都不好意思吐槽这边的公交系统才叫为人民服务
绍兴公交车绕的我头晕，太无语了，等么等的要死
这个确实是可行的
希望柯桥北边的几个镇的人顶一下
这条线路解决柯北工业区上陶里小学问题，解决柯北人去职高问题；解决柯北三镇一委去火车站、万达和去行政中心问题，解决整个大柯北互动问题，同时也可以做去绍兴的接转线路。
官湖沿去齐贤中学读书，以前有158公交，现在呢，脑残的决策者。
此条线路服务人口20万左右，其影响基本可以和801城区环城线不相下上了！
楼主啊！决策者如果听得进小民的意见，就不叫“决策者”了，813路是齐贤镇中学家住柯北方向学生的主要公交车，但站台却设在羊山景区门口，学生放学乘车要走500米路，晴天倒呒啥，如果上学时是晴天放学时下雨，学生们只好冒着雨来乘车。
我是柯北的，这条线早应该有了
顶，这样的公交要多开通几条，希望脑残的决策者听到群众的呼声
谢谢大家支持我们柯北人民
可以论证
再好班次也要多，十分钟左右。
回楼上如果十分钟一趟那估计要6辆公交车，个人感觉4辆，十五分钟一趟也够了。813路利用起来线路优化
现在公交线路在调整，我的方案不知道还有人支持没？
到底是并入柯桥街道还是成立柯华街道，如果是成立柯华街道还不如叫原来的华舍街道，省得麻烦，齐贤运河以南地区已经有很大一部分划给柯桥街道了，另外的两个村也跟柯桥主城区紧紧相连，比如万达，而其余地方则是越城区镜湖新区的，柯桥区对这里是够到容易，融合容易，实施困难，发展困难。
好大的动作