昨天嘉绍大桥下来走了下越兴路，注意到一个问题。
嘉绍大桥下来是从北向南行驶，发现很多电瓶车骑在机动车道上，初看以为这是电瓶车主的素质或安全意识问题。但当通过越兴路和104国道的立交桥后，发现这可能是道路设计上的问题。
这些在机动车道上行驶的电瓶车，估计都是上桥后直行去皋埠的车，如果这些车上桥前是走非机动车道的话，那么因为机动车道与非机车道之间有隔离栏，上桥的电瓶车是无法直行的，只能右转下到104国道。吃过苦头的电瓶车主自然就学聪明了，上桥前直接从机动车道走，就能解决这个问题。
当然因为下面有铁路，可能的确也没有更好的设计方案了，除非独立为非机动车建桥。
不知所云
这桥又是个半拉子工程，还多个红绿灯，这就是中国式立交，从国道都进不了生态园区。
楼主上个图，直观点
楼主就是说高桥的高架桥，由东浦方向上桥的电动车很多。桥下走又不方便。
这个半拉子立交根本就没有设计非机动道。
后墅北路更恶心，非机动车要高，电动车都不愿开
同感，非常不合理！还不如取消隔离带，像大帝山立交就很不错，愿意下去的就下去，直行的照样可以直行并且用一条线来划车道而不是栅栏，这样就兼顾各方需求。这个立交强行非机动车转弯，另一侧还标着禁止非机动车上桥，不知道怎么想的。
是越兴路，不是高桥。
不要以为你穿个马甲就不认识你了！sx0575..........，安徽佬赶紧去修空调！
绍兴的立交桥设计都是缺胳膊少腿的，向领导汇报是这样搞省钱，其实是不把非机动车的公众安全与便捷放首位，是完全残疾式的设计！
越兴路立交桥非机动车道是单向的，北向南一定得在104下桥，南向北只能皋埠上桥，傍晚还有好些学生骑车在机动车道上，每次经过都打起12分精神
这桥设计的真不够“安全”，没有从以人为本的角度考虑，投资如此巨大留下的遗憾却有这么大！