随着现在推行的节能减排的政策，汽车界各大厂商都纷纷做出来应对来相应这一政策，就像之前的排放标准国4标准升级到国5标准一样。预计明年的时候就将要实行国6的标准了。所以有的一部分的厂商开始把发动机改成一些小排量的发动机，比如4缸的换成3缸的。
厂商推出自己的三缸车型，这里面不仅仅有自主品牌还有一些合资好豪华的品牌都做了三缸的车型，比如刚上市不久的别克英朗，在三缸一出来很多的司机朋友直接是接受不了，感觉是越做越倒回去了。
但是三缸发动机就真的不靠谱吗？就拿英朗来说，全新的英朗在5月份的销量是14520台，占据了轿车销量排行的16位置，全系都是三缸发动机，动力方面分别有1.0t和1.5t的发动机。改款上市后的销量依然是不错的，可见消费者也是能够接受三缸车型的。
在说一个例子，就是在我们国人心中的豪车宝马。宝马x1出现国产版后也是在豪车中唯一的在入门级的动力上采用了三缸的发动机，但是呢它的销量依然是表现的不错，5月份的销量也达到了7576台的成绩。
所以我们消费者的观念不用总是停留在过去的三缸发动机上，现在的技术发展这么快，出现的问题都是会解决的。
那么车企为什么又开始发展三缸车型了呢？首先，三缸的发动机体积小，重量轻，在添加了涡轮增压之后就比平常的4缸发动机有更好的动力输出，还能把综合油耗降下来，也是能更好的响应国家节能减排的政策不是。
相对的仍有一部分的人是对此有异议的，认为三缸的发动机还是和原来一样会出现抖动、噪音大和动力输出小等问题，不得不承认，这一部分的人的想法是无可厚非的，但是现在的汽车水平发展这么快，那些个汽车工程师也不是吃干饭的，他们早就已经想到了许多解决三缸发动机的方法。
那么为了解决三缸发动机抖动的原因工程师们是怎么解决的呢？工程师门给三缸发动机加装了平衡轴，这样就可以利用平衡轴的周期性的转动产生的反向力来抵消掉发动机的抖动问题，但是呢，发动机是一个非常精密严谨的东西，如果是添加一件东西那么就可能会连带着别的发动机系统出现变动，所以只是添加一个平衡轴是不够用的。
所以车企为了解决发动机的噪音抖动等问题还用了去多别的办法来实现，比如说是优化曲轴，加装减震器，改变飞轮等等的情况。
那么方法都有了，三缸车型也出来了，相较于我们的4缸车型来说又有怎样的表现呢。我们就用现在的新款英朗来说。经过测试发现，三缸的英朗在户外发动机舱位置的噪音是要比4缸的大一点点的，但是在车内的测试中，三缸的发动机噪音是低于4缸的，这都是通过分贝仪来测试的，两种发动机的数值相差不超过5分贝。而且在动力上并没有差距，反而在百米的加速中有一定的优势出现。
这个问题解决了，那么有的朋友就会问了，这三缸的发动机又拿出来用，那现在还能用的住吗，意思就是说发动机的耐用性上能靠谱吗。其实就这个问题应该是不用担心的，你可以想象一下，就是在以前的时候，我们的汽车技术还没有成熟的时候，一些三缸的车型夏利、奥拓等也是能跑几十万公里的，对不对。更何况现在的科技技术领先了10年之久的时间，你说发动机不如以前的耐用了，这个不就是白白的浪费时间了。
所以小编以为，只要是在这些豪华品牌车型中应用的这些技术都是没有什么大问题的，宝马都在采用三缸发动机呢。作为我们现代人要去适应新的观念，不能一直停留在老的思想里。当然你在选择车型的时候还是要仔细的辨别，毕竟具体的还是要看各自的调教技术的。那么小编大胆的猜测一下，会不会在以后的日子里三缸发动机会成为主流呢？欢迎大家下方留言讨论，说出你的意见。