每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是福特探险者，2017款 2.3t精英版，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。
探险者的外观相当霸气,线条肌肉感强,放停车场可以秒杀各种suv,要不是车灯不咋的,老被人认为是路虎，这车灯一般吧，尤其是远光灯基本是瞎的,已经换了led远光灯，这个就亮很多但没有透镜,光线有点发散，车漆是金色的耐脏,但不耐亮,总体而言这个颜色好打理,不洗车也看不出,洗了车也看不出洗了车。
内饰做工很多地方都是真皮包裹,但车门之间接缝偏大，行车时有时候有细微异响,这都不是大问题，中控太老旧了,要是换成q7那种纯液晶屏幕就爽了，总体而言中控中规中矩吧，新车还是有很大的皮革味道,放了柠檬香薰后好了很多，车载安卓auto和苹果 carplay这个好,第二排还有两个usb和三插电源插座,这个设计很实在。
悬挂硬过减速带基本没什么过滤,弹跳好明显，自动空 调降温迅速,制冷效果不错风量大，通风和加热座椅很实在,降温和升温迅速，双层隔音玻璃,基本上车里关好车窗后不仔细看转速表感受不到发动机声音,急加速时候才能感受到发动机声音，座椅比较软,整体算比较舒适的,高速行驶时座椅通风,座椅按摩这些功能特别实用。
后排空间翘个二郎腿没压力,第三排坐170以下的空间足够，就是三排全立起来后，后备箱空间就有点小了，行李多的时候就不好放了，我170驾驶位座椅升到最高基本没压力，头上还有一拳头的距离，第二排空间稍小一些，因为第二排无法移动，但坐三个大人也没压力,第三排略差一些,长途行驶会憋屈一些，但这也不是问题,七座车嘛拿来二胎用的，第三排坐孩子搓搓有余，其他储物空间足够,扶手箱深不可测。
2.3t的动力日常驾驶完全没压力,起步慢一些,但要是换s挡加沙地模式,那基本就无敌了,只是瞬时油耗特别高，基本上感受不到换挡延迟,算是比较平稳换挡，急加速变速箱降档稍显迟钝不够迅速，acc定速巡航超赞,还有车道辅助功能,可以自动纠正方向跑偏。
方向盘比较轻小巧操控灵活,就是转弯的时候车太大,得特别注意两边,但好在感应雷达多,可以提前感应,就是雷达反应有点慢,而且经常误报，悬挂偏硬过减速带得慢点,不然就得弹跳起来,特别难受，跑山路时动力足够,没任何问题,就是油耗伤不起太费油。
已行驶3000公里暂未首保,纯市区油耗15,市区高速综合油耗13.5,整体而言油箱太小,一星期加一次油,算比较费油的了,但跟原来科鲁兹1.6t综合93油耗比起来,这个油耗算不错的了，高速路况全程空 调,巡航100时候油耗8-9左右,算省油的了。
目前不太满意的就是细节不够到位,裂缝稍大,车太大,停车是个大问题,升降车库基本停不进去,新车异味有点大,皮革味道特别浓，车身内部有些细节做的不够好，油门旁边的侧壁挡板没怎么固定很大的缝隙，尤其不方便一点就是后排门无法自动解锁,必须前排解锁后才能开门,不知道这个设计是基于什么目的，经常下车了后排的出不来,敲门让开门解锁，吐血的设计缺陷。
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