对于宝马这个品牌，很多车子的印象就是两个字——运动。究竟运动体现在哪里呢？大饼觉得很关键的一点就是长期以来坚持操控、配重以及后驱平台，不过无论再牛逼的品牌也要向销量妥协。所以应声而出，宝马在国内汽车市场陆陆续续的国产了x1、1系和2系三款前驱平台的车型。
虽然前驱平台的宝马汽车在上市之初受到了很多车友的质疑，但是对于国内汽车消费者来说，更加便宜的价格以及更好的空间表现，依旧是宝马的logo，那就够了。所以这三款车在上市之后其实销量还算过得去，尤其是宝马x1，由于定位于suv这个最畅销的汽车单品市场，另外，凭借媲美x3的车内空间，宝马x1再上市之后，一直都有不错的销量。
当然在不错的销量背景之下，关于宝马x1的质疑之声也从未停歇过。除了大饼前面提到的前驱平台之外，很多车友对于宝马x1的质疑之声就主要集中在1.5t车型上采用的三缸发动机，以及弃用采埃孚的8at变速箱，换用了爱信的6at变速箱。
比如今天大饼要和大家聊的这辆宝马x1二手车，车主开了也就两年的时间，就着急把这辆车送去二手车市场出售了。
话说宝马x1这车，在品牌上属于豪华品牌，而且是一线豪华品牌，可以说在品牌定位上已经没有什么继续上升的空间了。而从空间上来说，宝马x1在紧凑级suv中已经属于第一阵营，满足日常家用其实是绰绰有余的。所以综合来看大饼似乎想不到原车主为什么仅仅两年的时间就着急要把这辆车给卖掉。
所以到底是什么原因会去卖车呢？大饼，今天不妨就和大家一起聊一聊这个话题。
咱们还是先从这辆车的外观来看一看吧。关于宝马x1的外观，大家可能已经非常的熟悉了，因为这辆车目前在汽车市场上的能见度是非常的高，前脸采用了宝马经典的双肾式进气格栅，重新设计的车身侧面以及车尾部分更像是小号的宝马x3，总的来看，在外观设计层面，大饼觉得这辆宝马x1没有任何的槽点，虽然不至于说让人喜欢的不得了，但是也的确激发了不小的购车欲望。
进入车内，虽然是1.5t车型的中低配版本，但是依旧保持了豪华品牌汽车的基本尊严。很多实用性甚至带一点享受性的配置也做到了标配。对于前排大饼觉得在配置层面其实没有什么太多可以挑剔的地方，甚至是前排座椅还带有可调节的腿部支撑，这样的设计可以说已经非常不错了。
至于第二排的空间，不知道大家有没有体验过老款的宝马x3，至少在大饼看来，这辆宝马x1的第二排空间表现要远远的好于老款的宝马x3，甚至还不输最新款的宝马x3。
大饼查了一下这辆宝马x一当时的裸车指导价格在30万，即使考虑到当时比较大的优惠幅度，那落地价格也在30万出头了。
而目前在二手车市场这辆车的市场行情价在20万左右徘徊。换句话说，原车主开的仅仅两年的时间，可能就损失了十几万。
至于究竟为什么要卖掉这辆车，文车主始终没有给出太多的透露。
大饼猜测无外乎于觉得未来三缸发动机存在问题，或者就是真的不喜欢这款车，而且经济上又比较宽裕，选择更高级别的车型去了。
不知道各位车友对此怎么看呢？