避暑宅室，无事生非，各位一笑见谅（凉 ） 图示黑线优点﹕ 1、线路便顺，弯度半径参数对进出站要求尚可满足。2、对齐贤及沿途影响尽量减少。3、拆迁量小。缺点﹕与上跨的二条高速公路交角偏小
出山哉！
\'上跨\' 应表述为 \"下穿\"
到新北站这么大的直角？会不会......
现在新北站还是有变数吧
瓜沥边上好像没地方走。楼主只考虑对齐贤影响更应该考虑到对瓜沥镇的影响。
靠近新北站的角度过大，新北站有越行线，需满足高铁全速通过，这个弯角满足不了车速。
真是的，一期都搞不定，还二期
新北站只是规划，开工还早，杭州机场站，也是刚规划的，新北站原来接江东站方案被杭州否定了!所以新北站原来规划方案一定要改的！
绍兴北站东区，西区 两个站都用也挺好的，地铁一站路。
改不好了的改。杭州这是真够折腾的。嵊州市为了杭绍台高铁拆迁老百姓已经把房子都腾空了。杭州市还在一拖再拖。杭绍台一期都没开工。二期又来规划了。好遥远的事情。
所有问题都在杭州。
到机场就一定要穿越瓜沥，不知道线位怎么走
你说没有就没有了？你是规划局长啊
都是人才啊
高铁进机场真沒必要，杭州不和绍兴共同发展，新一线无望！
为什么不从滨海工业区进萧山鸡场？