台州内环高架总长30公里，共设9处立交互通
内环快速路全长约30公里，其中内环西路长4110米，内环南路长12055米，内环东路长5096米，内环北路长8739米，内设9个立交、5个下穿简易立交、2个隧道，总建安费约29亿元。
道路等级为城市快速通道，双向6车道，主线设计车速为80公里/小时，辅道、立交匝道设计车速为40公里/小时。
道路建设涉及椒江、黄岩、路桥三区及绿心委，其中椒江段长3686米，建安费约1.6亿元；黄岩段长15716米，建安费约13.8亿元；路桥段长7315米，建安费约7.57亿元；绿心委段长3283米，建安费约5.65亿元。项目建设工期为3年。
市委四届六次全会提出，要谋划以中心城市为龙头的“都市区经济”大格局，以更大的空间尺度来整合优化配置资源。内环快速路的加快建设，是完善市区路网结构、缓解城区间交通压力的需要，对于加快推进新型城市化、促进市区融合发展和都市区建设具有重要的意义。
台州市区内环路(内环东路、内环南路、内环西路)建设项目于2013年年初开始动工，预计2015年竣工。
内环路是围绕绿心，连接椒江、黄岩、路桥三区的一条绿色快速通道，全长约30公里。此次内环路规划选址由内环西路(东复线至黄长放射线)，内环南路(黄长放射线至洪三路)，内环东路部分路段(台州大道与洪三路交叉点至市府大道西延)组成[1] 。
内环路(内环东路、内环南路、内环西路)建设项目三段共计长约21688米，其中道路长12544米(含35座桥涵)，立交(8座)长6504米，隧道(2座)长1640米，高架桥(1座)长1000米，并配套建设给排水、电力、通讯、绿化、照明、交通设施等[2] 。
工程已经大半完成了
擦，台州30公里长的内环高架竟然投资只要30亿，这拆迁应该是几乎没碰到什么拆迁吧，柯桥10公里高架29亿的投资，20个亿是用在拆迁上的
柯桥10公里拆迁好像不多
你不知道那边厂房拆迁了很多，我记得拆迁费用用了19.7亿
昆山中环44.2公里~120亿
台州发展也快的
台州所谓的绿心就是搞笑的
路桥黄岩椒江根本就是三个城市
估计绍兴也是这样
台州的是快速路，大部分是地面道路（12.5公里），小部分（大约1公里）是高架，还有6.5公里的8座立交桥。
内环路(内环东路、内环南路、内环西路)建设项目三段共计长约21688米，其中道路长12544米(含35座桥涵)，立交(8座)长6504米，隧道(2座)长1640米，高架桥(1座)长1000米。
真正的高架是上海、杭州、苏州、宁波的那种全程高架
这一街许多笑话，我二老从不作声。
绍兴作为组团城市，应该好好学习台州
无知的人普遍以为高架必须在地面道路以上，其实大城市所谓的高架就是快速路，真正的快速路就是没有红绿灯没有路口，畅通无阻的道路，这样的道路可以是高架也可以是全封闭地面公路及下穿路口的隧道，整个组成一条快速路。以上海中环为例，其大部分是高架但也有小部分是隧道和地面封闭路段组成。
不要那么无知好不好，我发觉我们绍兴人真的太无知了，无知也就算了，还大言不惭，唉，真的挺傻的！
我在台州椒江上的大学 今年刚毕业 我走了的时候已经造了大半了 但是 我说实话 台州就是路大没车都是在一些荒无人烟的地方建个什么高架其实更本没有这么多车流台州的形象工程太多 我们绍兴市比不了的一个游乐场 我去上学到毕业没有开过门商务区里百分之60的楼都是空的但是他们的市府大楼相当雄伟绍兴根本比不了
四城用不了几年，就变成五六七城了
楼主只是在台州读书，了解多少台州的社会呢？我也是绍兴人，台州人很多理念比绍兴人好得多，绍兴比较保守
感觉这样的规划比较有前瞻性
绍兴 保守是出了名的。。。。
绍兴车这么少，交通这么好，造毛个高架。。。