诸暨开通公交快线，客运中心到火车站只需20分钟
诸暨也有公交快线了，今后诸暨市民往返客运中心和火车站之间将更加便捷。10月25日，诸暨开通客运中心至火车站首条公交快线，往返两大站点只需要20分钟，比原先常规公交线路缩短了近一半时间。
为快速衔接客运中心至火车站两大交通枢纽站，进一步满足市民乘坐高铁的需求，诸暨首条公交快线应运而生。该线路共投入高档次新能源混合动力大型客车6辆，切实推进公交“绿化”工程。
该线路单程11公里，从客运中心发车，经暨东路、环城东路、环城北路、迎宾大道、西二环路、艮塔西路、仁爱路至火车站，途经海亮学校、景城嘉苑、人民医院西门3个站点。运营时间为6：00-22：30，全天发车55趟次，间隔时间为15～20分钟，双向对发。
车价方面，该线路为无人售票，票价1元/人次，持公交IC卡乘坐可享受8折优惠，70周岁以上老年人、残疾人等优待人群持有效证件享受免票优待政策。
据介绍，公交快线的开通不仅节约市民出行时间，而且加快公交运营节奏，进一步提升市民满意度和公交出行分担率，促进城市区域经济快速发展。
给大绍兴一记重拳
诸暨29路循环车，10分钟一趟，我经常带着孩子坐一圈毛40分钟，1块钱，简直是溜娃神车，从头到尾乘客不会超过10个，已经开了好几年了，换成绍兴，呵呵，不是减少站台就是停开了吧
这车应该停开
绍兴的卡不能在诸暨用，诸暨这是独立于大绍兴的节奏
绍兴往返客运中心和火车站的公交没有？？
给诸暨老乡点赞
诸暨乡巴佬，就问楼主来过绍兴没，自我感觉良好
诸暨新发的杭州诸暨卡，可以到杭州借自行车，坐公交。跟绍兴脱节了。。
鸡肋的39路
额，BRT1号线不是啊，现在谁坐火车还去老站哦
绍兴b1应该延伸到柯桥客运中心或者新服装市场
实是求是的说，诸暨的公交是比不过绍兴的。光看城区的公交是没意思的，要看公交是否开去农村，基至偏远地方，班次如何.................
35和39路
好样的，大诸暨，小绍兴。
诸暨市民有福了。绍兴市属下最差属嵊州了，直到今天还没有村村通公交，还在使用个体户的中巴招手车落伍呀！！！！！！。
绍兴火车站到高铁北站都没车，更别说去客运中心了。
这不会是某人位的小号吧？
是啊，就是你这样的想法，所以好好的35路城北桥不停了，所有车第二医院和金时代都选停一站了，方不方便也就坐公交的小老百姓知道，开汽车的估计也没方便多少。日本有个火车站可以只为一个上学的学生而停，直到她毕业才取消
诸暨29路人虽少，存在却是一个标杆一面旗帜，是政府舍得为民生花钱的证明
我觉得在公共服务方面精打细算的政府，初衷就错了。盖新楼住新房怎么一点都不含糊
诸暨的城乡公交我都不想说什么了
诸暨公交充其量还算起步阶段。什么时候公交延伸到农村（主要是班次）开通跨市公交（比如店口衔接萧山，枫桥衔接绍兴，安华衔接义公交乌），夜班公交数量，乡镇公交晚班延迟等等。去火车站坐7,8点的火车，乡镇人民要么自己开车去，要么5点钟就去火车站，然后在那边等火车
是的 诸暨的公交的确还处于初级阶段 城乡公交才去年正式通车 以前的招手车不算 至少这一块 和周边县市是没法比 比浦江也要落后好多年