原因:1、目前市区道路规划纵向、横向密集，各商住小区被划分板块过小，不利于梳导交通流量，小区板块过小，造成小商铺过多，过小，供过于求，重复建设，经营商品雷同，没有特色，各条街市难旺！
2、大园路规划是过去工矿型城市60、70年代的产物，己不适应市区东扩南移的发展太势。
3、大园路穿越小东江、多条村桩及油校，征地难、拆村难，且成本过高，同时，这条路对城区发展起的作用不大。
以上原因，足己取消这条路规划。
大圆路能缓解官渡路的交通压力，再者可以扩大市区腹地范围，为何向难向东就可以发展，向北就不让发展呢？最后，这条路的建设已经是确定的事了，某些村子已经征收了。
茂名的小区设得真的太小了，导致十字路口过多，交通堵塞。
脑残的想法，上下班时间请到官山二路、光华北路、官渡路看看，估计是全市塞车最利害的路段，主要原因是炼油厂上下班的车流都集中在这一路段，大园路及官渡三、四路的建设，是解决茂名市区北部交通拥挤，拓展城市空间的重大举措，官渡一带已经过了一个失落的十年，不要再让官渡一带成为被遗忘的角落了，茂名的根基还是在老城区。
新年流流欠问候啊。茂名巴掌大地方，你还来说这话。现在官渡三打不通，官山，官渡，光华北交通堵塞，打通大园的成本比官渡三低，又能打通市区通向高州信宜的北出口，而且到时油十建成，油城路肯定更加拥堵，去高州更难。大园路能盘活官渡路北面大量土地，也是建设东北五小区的必要，想不懂楼主怎敢发表如此傻逼的言论。还有站方高亮是什么立场？支持？反对？中立？
还有，大园路的起点估计已经东移了，可能在光华北，可能还东，不会穿过油校了，
#在这里快速回复#楼主一排胡言。。。。没有大圆路，市区就是一条东西走向的长带，根本不是城市。大圆路解决高州、信宜方向入城的车流，很有好处。
市政建设跟不上经济发展！想当年，油厂上下班，单车队伍是何等壮观！
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大园路对梳导炼油厂上下班人员毫无作用.油厂上班人员多数住乙烯一区\二区,官渡\官山.所有人员不管走那条路,最终汇集到官渡路(厂前东路),即使大园路建成,它西面与红旗北路交接,往北只能去露天,往南进入河西.往西进入炼油厂,试问?在乙烯一二区\官渡\官山住的人,会绕道到大园路进入炼油厂吗?
见图:
一点好处都没有.从高水路经过大园路进往市区,往那个方向走都不合算.看图:
广东油校拟征地扩致钟鼓桥河边,如果建设大园路不是把油校切断了吗?大园路是过去时,不适合现时城区发展了.
现在河东第二水厂、之前棉纺织厂己建成商品房，原来大园路规划从此经过的，如果大园路再往北推，就非常接近光华北钟鼓桥，在桥头附近又需设置红绿灯，到时堵车更严重，现在来看，沿江北路己建成直通钟鼓桥路段，即光华北延长线，大园路规划只是规划了。
大圆桥过河来到东面就是连接到沿江北路，而到时候沿江北路会扩建，现在文明北路，西粤北路都在建设中，所以这是无法改变的事实了，所以这个话题无需讨论了