5月27日上午，绍兴市政府召集市教育局、市交通运输局、市运管局、市公交集团、镜湖科教园区内高校及浙江邮电职业技术学院等单位相关负责人，就完善全市高校公交配套问题进行了协调。市政府副秘书长李永鑫主持会议。
会上，镜湖科教园区内绍兴文理学院元培学院、浙江越秀外国语学院、浙江工业职业技术学院等相关负责人分别提出了本校存在的公交出行问题和改善建议。由于各高校规划建设初期均未考虑公交场站配套，加上学生单边出行具有潮汐性和集中性，因此目前各高校或多或少都面临师生出行难问题，特别是周五、节假日前等时间段，公交供不应求，滋生了黑车泛滥等现象。市公交集团从可行性方面一一进行了答复，市交通运输局和市运管局就下一步如何完善各高校学生出行问题进行了解释和说明，建议各高校在公交场地等方面共同配合、支持公交线路的调整工作。
对于浙江省工业职业技术学院提出的现有站台距离校门太远、浙江邮电学院提出的要求18路延伸、浙江越秀提出的站点命名等较为迫切的事项，会议当场进行了落实。从长远看，要解决科教园区2万多师生的公交出行，必须考虑在园区合适位置设立公交换乘中心，成为多路始发线路和定制公交集中乘车点，同时与公共自行车等相配套，否则依靠现有线路增班、增车等临时性措施或在主干道违规发车等无法解决问题，且将带来较大安全隐患。
李永鑫副秘书长指出，希望各方全力配合，尽快完成几个临时性任务，同时启动为期两个月的镜湖科教园区公交配套课题研究，在充分调研基础上形成详细汇报材料，在政府各部门共同努力下，真正破解师生公交出行难题。（绍兴市交通运输局报送）
浙师大的校车模式能否在镜湖高教园区内试行？
在三大校区合理地段设立始发车辆
黄沙尘土满天飞的高教园区
绍兴北站集中发车经过大学城呗
三个学校中间地带设个换乘中心，群贤路拓宽好就运转
这种事情还要二个月时间研究，可想绍兴有关单位办事效率？
对头，北站离大学城很近，没几站路，还可以方便学生乘坐高铁
北站那么近，为什么不考虑，这样就不需要在主干道上违规发车了呀
要都无人售票！
北站开通几个新线路不就好了嘛
学生流具有典型的单边性与时段性，客流的性质决定了靠普通城市公交不可能从本质上解决学生出行难的问题，我以为应当仿浙师大模式，以镜湖高教区为中心开通两条以高教区学生为主要服务对象的单向环线公交，停靠站点以学生客流目的地为原则设置，而非采取普通城市公交站站停模式。线路开通后的票价补贴以谁服务谁买单为原则并考虑高校财政压力，采取学校和地方双重支援补贴学生专线车。
线路一：
镜湖高教区——高铁绍兴北站——轻纺城客运中心——万达广场——浙工大之江学院——柯桥蓝天商圈——镜湖高教区
线路二：
镜湖高教区——高铁绍兴北站——袍江西湖头——市公路客运中心——火车站——（公路客运西站·拟）——镜湖高教区
上述线路由于考虑到学生单边流明显的特点，所有站点采取单边停靠模式。开通时间段为除寒暑假外的全年任何日期。
此外，镜湖高教园区内的学校与老城区内的老校区间的点对点接驳由各高校自行负责