七一前夕，太原车辆段党委为表彰轮轴车间轮对组党支部团结和带领全班组职工弘扬“双精”理念，在安全生产中发挥先锋模范作用，授予该班组党支部先进党支部荣誉称号。
成立于1938年的轮轴车间轮对组，负责太原铁路局内配属客车轮对的检修工作。79年岁月变迁，人和设备换了一茬又一茬，但“精检细修、精益求精”的“双精”工作理念却始终不曾改变。
走进轮对组，作业厂区宽敞明亮，生产秩序有条不紊，墙上“精检细修、精益求精”的班组理念鲜明醒目，担任工长多年的共产党员、高级技师陈宝金介绍说，轮对组现有职工13人，主要担负着荧光磁粉探伤、超声波探伤、轮对镟修等16项作业内容，每年需完成临修轮对任务720条，段修轮对任务3000条，是守护客车走行安全的关键班组。
“我们检修的是客车轮对，关乎旅客的生命安全，只有把精检细修的外部标准同精益求精的内在要求结合起来，才能胜任这份工作，‘双精’理念放在什么时候也不过时。”说起班组理念传承多年、历久弥新的原因，陈宝金这样解释。
轮对组成立初期，生产条件简陋，仅能进行简单的烧碱除锈及铁砂磁粉探伤工作，对作业者要求较低。新中国成立后，国家大力支持铁路建设，新型客车不断投入使用，工艺标准的提升倒逼职工提高轮对检修水平，班组随势而行提出“精检细修、精益求精”的工作理念，不断加强职工专业技术教育，确保了轮对检修质量，为铁路发展贡献出了一份力量。
20世纪90年代初，微机管理引入班组，使轴承检测实现微机化和自动化，创造了轮对一次交验合格率99.8％的纪录。班组人员很快具备了通过微机观察判断裂纹能力，“双精”理念再次被班组赋予新的内涵，轮对检修效率获得大幅提升。
进入新世纪，轮对组人员流动速度加快，如何保证检修质量，将“双精”理念传承下去，成为工长陈宝金面对的问题。他决定从新职工培训入手，在教授检修技术的同时将班组“双精”理念进行传承。
如今已是技术能手的范鹏飞，清晰记得初到班组时，陈宝金语重心长地叮嘱他：“学习探伤技术，最重要的就是做到精与细。”
陈宝金与范鹏飞结为师徒，每天下班后，陈宝金都会把范鹏飞留下来，教授他自创的“望、闻、问、切”磁粉探伤诊断法。日复一日，“双精”理念不知不觉印在了范鹏飞的心里。
半个多世纪以来，轮对组先后获得段、路局“先进集体”“安全标杆班组”和全路“七五”建功立业银牌等多项荣誉，培养出了一大批劳模先进。截至6月30日，轮对组在全段班组中保持着无安全责任事故13650天的最高纪录。
采访手记
从过去满是油污的工房，到今天洁净有序的工位，数十年中，太原车辆段轮轴车间轮对组发生了巨大变化，“80后”“90后”的职工已经难以想象曾经的工作场景，也不甚认同师傅们的生活理念。但他们能够理解、认同、践行、传承从过去一路走来的“双精”理念，因为精检细修、精益求精的“双精”理念在一代代的传承中始终被精心呵护着，始终被当作这个职业、这个岗位最崇高的价值。
“如果你不理解‘双精’理念，你就不是轮对组的人！”不是亲耳所闻，人们很难将这样的话跟眉清目秀的范鹏飞联系起来，与精检细修、精益求精的“双精”理念联系起来。但正是像范鹏飞这样新一代铁路人，接过老一代铁路人的接力棒，将“双精”理念的内涵不断丰富、发扬光大，因为在他们的心底，“双精”理念不单单是工艺的追求、指标的体现，更是他们价值的载体，是他们由内而外执着的追求。
来源：《人民铁道》报
太原车辆段轮轴车间轮对组工长陈宝金（右一）在教授范鹏飞探伤技术。张 震 摄