这次，齐贤镇因道路施工维修，封闭齐贤老汽车站段路面，导致路经的118.228.807.813.815等所有公交线路改道。至今为止，改变了三次了。大致情形如下：
第一次，是从封道那天开始，日子笔者已经记不得了，反正是早几天，于是，路经此地的上述公交车，就一律走齐马公路后穿越齐贤新街，然后再折回到羊山公园，继续走老路线。其中，绕出大约两三个站点，如齐贤医院，小学路口，齐贤车站等。因为这些站点离羊山公园这个枢纽大站点近，而且，居民出行主要集中在镇中心，所以，影响较小。是所有改道路线中的最佳线路。
第二次，大约是次日吧。笔者没有记错的话。在齐马公路与齐贤新街口就浇铸了几个水泥墩子，只能通小轿车了。不能通公交等大型车辆了。于是，柯桥区城乡公交公司，就在车上与站台等处，张贴了通知书，关于118等途径齐贤车站等公交车的改道线路。让人大跌眼镜的是，218，228，都由齐央公路折入，绕道环镇东路，而后再走齐马路，各自回原来的走向。而作为市中心连接东浦，齐贤，安昌等绍西北几个大镇的公交主干线118，居然由镜水路走，然后走怡华路，在兴浦站口出，再走绍齐公路。这个奇葩式的想法，不知道出自哪位神仙大人之手，整整绕出大约六个左右的站，把整个齐贤镇无情的甩出去了。而作为百姓出行极为要紧的主干线，惟有118路，居然没地方坐了。要么走到环镇东路做218，228，然后到兴浦去转118，要么走路到兴浦站去坐118。有的因为公交线路变化剧烈，不知道如何坐车，苦等在烈日下而不知所措，害民甚矣。有的因为要去市中心，只好先做228等到柯桥，然后转88，66路等去绍兴，居然得如此费尽周折，然后才可以一到目的地。多花车钱且不说。时间很多都浪费在转车上了，如此作为，是一个为民执政的服务型政府应该做的吗？如此作为，符合当下中央的改革精神吗？如此不作为，甚至反作为，是不是也属于渎职呢。中央三令五申，不作为也是腐败，不知道目前政府与公交公司的这个反作为，算不算腐败呢？看来，中央的改革做遇到的阻力，在于中间那块僵化的官僚思维与体制，以及顽固的既得利益集团。看来，中央发出改革再起航的号角，发动人民群众，走群众路线，就是自上而下的改革，先由中央发起，然后由底层群众参与和监督。来迫使僵化的官僚思维与体制进行改变，以迫使顽固的既得利益集团在中央的率先垂范以及广大民众的参与和监督下，在强大的舆论以及民心下，不得不收起顽固的阻挡。看来，中央的新的执政团队是迫切渴望改革，给广大的人民群众带来真实的改革红利，但惟有横亘在中央与民众之间的那块僵而不死的官僚旧体制，高高在上，甚至鱼肉百姓的官僚腐败思想，想阻挡改革，最好保持现在状态，不要进行任何变动。哪怕国计民生遭受严重破坏，他们也在所不惜，只图一己，一小团体的私利，置广大百姓于不顾。可悲可叹。现在，中央已经发出了强硬改革的信号，短短两年内，各种改革措施发布出来，是真实的为百姓谋幸福。而我们广大百姓，亦当响应中央改革团队的号召，踊跃参与到改革的大潮中来，这样，中央唤醒群众，群众响应中央，上下联动，强势推进，迫使中间那块顽固的旧势力不得不作出改变，使得改革走出死胡同，迈向康庄大道。
第三次，大约就是今天，7月19号，118路，终于也同218，228一样，折回来，到镇上来绕一下了，至于具体的线路现在改成什么样了，在下暂时不清楚，但不管如何，118路总算又方便坐了，我们去市中心不至于如“蜀道之难，难于上青天”了。听说，又绕下羊山公园了。其实，118等公交线路，不必走齐央路的。即使不去新街，也可以经羊山公园，然后向东过石佛大桥，经山头村，然后走环镇东路，如此一来，方便镇上百姓了。其实，只要稍微思考下，就可以得 出一个很利民的方案。而现在，为什么事情非得一波三折，闹到民怨沸腾，然后再来改正，为什么不在事先就考虑清楚内，为什么这么大的民生事情，居然被这么轻轻放过去。对待百姓，如对待砧板上的鱼肉那样随意与轻巧呢。想想这是什么作为。难道连平常小老百姓都能想到的方法，我们身居庙堂之高的官老爷们，就想不到了吗？难道为官的智力就比百姓低吗？事实不是如此吧，大约就是官为重，民为轻的官本思维在作怪吧。老子一言九鼎，一言既出，驷马难追。如此霸气的官意志在作祟吧。当整个世界都在民为先，民为本的时代里，作为代表先进生产力的很多官老爷们，居然还在唱2000多年来这么陈腐的旧戏，实在令人心寒，令人匪夷所思。我们的社会怎么了，我们的政府怎么了。我们的父母官们怎么了。三思，三思。
末了，在下还想到道路问题。如此一段小小的路面维修，居然影响到整个齐贤镇中心的交通出行。看来，我们的这边的交通建设是多么的滞后。你柯桥等地即使建设的再怎么豪华，那也是表面风光。那实在的为百姓谋幸福的事情，有多少还没做好呢。比如，在齐贤东边，就应该 再造一条主干道，由南到北贯穿绍兴南北，这样，齐贤到出行到市中心，又有了一个大通道。而现在，唯一可走的就是破旧弯曲逼仄的绍齐公路。一个近30年前开通的城乡道路，居然在30年后，还是齐贤连接市中心的要道，没有其他第二条。不知道让人作何感想。大绍兴的建设，路网建设就如此滞后吗？刨江新区造了很多路，柯桥街道上也造了很多路，东南西北四通八达。齐贤马鞍这西北一角，居然都撇出在外了。应该好好筹划下，如何南北贯通镜湖新区，如何东西贯通刨江新区。使绍西北与绍东南能连接成一体，真正走上城市格局的道路，而不是还保持原来的乡镇对应城市的路网格局。
建设过程是痛苦的 但是建设完成后百姓是 便利的 耐心等待
没有建设，只是维修。只是对旧的修修补补。修补是应该的，但利民的建设，有多少呢。反正这个路是破了修，修了破。不知多少次了，反正百姓的感受是，不方便，多尘，多震。反正是30年来如一日，不改旧容颜。怎一个惨字了得啊。
彻底修了，严抓超载，不就好了，要看政府懒不懒了
老街区开路不易啊
希望能多几条道，不至于这么狼狈
去北站都慌啊，堵在哪里
只能说齐贤镇领导出门的不用坐公交
大绍兴南北需要多几条大动脉
这个建议很好
顶楼主！人工点赞。。
因为制定线路的人家里没人坐公交的
这个就像前段时间公交站台改造一样的
说句不好听的，坐公交的是这个社会最没有话语权的人，所以就嘎
一轮又一轮的领导倒腾着，要是前面的领导把像这种干道全部一次性弄完了，你说，叫下一轮领导干什么呢！！！于是大家默默成规，你上任修一修，我上任我再修一修，……重点来了，大家都往上请求财政拨款，至于这钱呢，你们懂得……最后。钱也到手了，政绩也算是做出来了……领导安安心心地往上升级
拓宽羊山路，连接329，接轨大绍兴
杭甬运河在，绍兴南北再建通道难难难！
要你多嘴
我觉得我们福全镇也应该在尹大线与绍大线直接造一条路，虽然可能造这条路上的桥可能比较大型，至少比往铁路那去绕方便点，而且现在的西站那边车流量还比较大，位置就在徐山村与尹家畈之间较好，可以直接到胜利路
都是修路惹的祸
谁知道，118现在还有没有停靠上方桥站？
医院前的好像没有