重磅消息！
定了！
二七过江通道为隧道！
而且，今年就要动工开建啦！
确定建隧道！
经南昌市委专题会研究明确，“二七过江通道”工程采用隧道建设方式建设。日前，在南昌市政公用集团递交的《关于明确二七通道工程隧道建设方案的请示》上，南昌市政府办公厅批复称，经市政府研究，同意由南昌市政公用集团作为该项目业主单位。据悉，根据省发改委印发的2017年江西省重大项目（大中型建设项目）推进清单，“二七隧道”今年要动工开建。
历经数次规划最终确定修建隧道
与千呼万唤始出来的红谷隧道一样，“二七隧道”从谋划到确定方案，经历了很长一段时间。1
2011年
南昌市规划部门对外公布《南昌市红谷滩“北外滩”地区城市设计及控规优化》，首次提出在红谷滩凤凰洲地段建设跨赣江大桥直通南昌火车站的构想。起初，该大桥被定名为凤凰大桥。
2
2013年
又对外公布《城北地区控制性详细规划》，提出新建一座过江通道连接二七北路与凤凰洲，名称由凤凰大桥改为“二七桥”。
3
2015年
南昌市主要领导表态，争取2016年开建连接二七北路和凤凰洲的过江通道。
4
2016年
南昌市相关部门多次商议“二七过江通道”形式，并形成桥梁、隧道多个方案。
5
2017年6月
南昌市政府办公厅批复，同意由南昌市政公用集团作为“二七过江通道”工程业主单位。根据省发改委印发的2017年江西省重大项目（大中型建设项目）推进清单，“二七隧道”今年动工开建。
在凤凰洲对接香江路
据悉，“二七隧道”在凤凰洲一端的出入口极有可能建设在宽敞的香江路上，再一直往西连接昌九快速路一期工程。而在老城这段是隧道在过赣江之后，在沿江北大道的互通立交上有一个出口，之后在现东湖区政府门口的二七北路有出入口，继续下穿到青山路。之后，又从佘山路下穿到洪都大道，在洪都大道设有出入口。之后，再下穿，穿越青山湖到青山湖区的民强路。
上图为当前方案
对比以前的方案，在赣江西岸凤凰洲对接的是锦江路并在扬子洲设置出入口，在赣江东岸老城区对接聆江花园附近的二七北路，还将考虑隧道通过二七路实现与洪都大道的对接。
上图为最初方案
对比两个方案，小编发现在赣江西岸凤凰洲这边对接的道路发生了变化，从最初的锦江路，南移至香江路，而东岸则还是对接二七北路，只不过是对于对接洪都大道的方案进行了细化。
可以看出凤凰洲这边对接的香江路离八一大桥只有400来米，而在跨越赣江以后对接东湖区政府门口的二七北路也没有表明具体是怎么建下穿隧道过去，不过对接香江路这个方案也只是暂定，具体如何对接赣江两岸还得正式的规划方案才能确定，现在只能确定两个大的方向，一个是西岸将对接昌九快速路一期，第二个东岸将对接洪都大道高架快速路。
对接昌九快速路改造一期工程北延段
目前南昌市发改委已经批复同意，昌九快速路改造一期工程北延段将跨越庐山南大道与“二七隧道”对接。据介绍，昌九快速路改造一期工程北延段西起昌九快速路的黄家湖立交，东至凤凰洲香江路以东350米，沿碟子湖大道布设，线路总长度为1721米。主要控制点为绿茵路、春晖路、飞虹路、庐山南大道等道路。北延段技术标准为城市主干路，设计速度为60千米/小时，双向四车道高架+双向四车道地面道路，建设内容包括道路、桥梁、照明、通信等工程。
据悉，庐山南大道是南昌进出城的一条主干道，北延段将以高架的形式跨越庐山南大道，尽量降低对交通的影响。
工程浩大可能会分期实施建设
“如此一来，等于多了一条下穿青山湖的隧道，将青山湖区、东湖区、红谷滩新区连接到了一起。”南昌市相关部门负责人称，该工程非常浩大，可能会分期实施建设。
未来五年，南昌一共要再建8条过江通道！
如此全面的交通规划，咱们不妨畅想一下，不堵的南昌城还会远吗？
规划5座跨江大桥3座过江隧道，加上现有的6座跨江大桥（八一大桥、赣江大桥、南昌大桥、生米大桥、英雄大桥、朝阳大桥），以后咱们过江真的有14种选择啦！
跟着小编一起来盘点
南昌未来这14座跨江通道吧！
已有的6座大桥：
英雄大桥
英雄大桥位于洪都北大道处，大桥全长约9500米，宽35.5米，双向8车道，桥塔采用独柱斜塔，塔高约150米(桥面以上高128米)，英雄大桥的塔柱有79度的倾斜，像这种类型、这样规模的斜拉桥在全国还是第一座，于2009年2月28日正式通车。
赣江大桥
赣江大桥则位于八一大桥下游，建于1958年，只是在两旁附设了单行公路，通行能力有限。
八一大桥
历史最为悠久的是八一桥，它建成于1936年，原名中正大桥，系木面桥梁。1949年大桥进行了改建，并更名“八一大桥”。当时八一大桥桥宽仅为10米。1995年11月5日，南昌动工兴建新八一大桥。新八一大桥位于原桥上游50米处，全长3000多米，是江西第一座斜拉桥，也是南昌最长的一条斜拉索桥。
南昌大桥
南昌大桥位于八一大桥上游，是当时国内最长的双层公路大桥，也是省内第一座双层汽车、人行双层桥，日通过能力5万辆，于1994年元月10日建成通车。
朝阳大桥
朝阳大桥全长3.2公里，双向8车道，位于南昌大桥与生米大桥之间，2015年5月18日正式通车。它成为江西第二座、世界第五座汽车人行双层桥。按照朝阳大桥的设计通行速度，从红角洲到朝阳新城，只要10分钟就足够了，成为真正意义上的城市快速通道。
生米大桥
生米大桥位于南昌大桥上游约5.3公里处，大桥全长3880米，宽35米，双向八车道，由于毗邻生米镇而得名，于2006年4月30日正式通车。
3座过江隧道：
红谷隧道
红谷隧道位于南昌市跨江大桥八一大桥和南昌大桥之间，过江段下穿赣江，东(右)岸主线穿过赣东大堤与沿江中大道相接，匝道往东北方向延伸接入中山西路，往东南方向延伸接入朝阳洲中路，西(左)岸穿过赣江大堤、赣江中大道与红谷滩新区主干道怡园路相接。
扬子洲隧道
（网络图）
九龙湖隧道
（网络图）
地铁1号线过江隧道
大家可别忘啦！咱们的地铁1号线就能过江喔~【秋水广场站——滕王阁站】
5座跨江大桥：
生米南大桥
绕城高速南大桥
青山湖大桥
七里港大桥
张洲港大桥
赶紧把这个好消息转给小伙伴们吧！
来源：南昌新闻网、中国江西网、洪城时刻
二七北路，二七南路先打通再说，一个火车站把市内给分割了。市内多少条断头路没有通，全部精力投入到新城区，老城区的路，烂的不可以再烂、骑小毛驴肠子都要抖出来。
以前是过江堵车，现在是过了江进市区再堵车.......
希望隧道口设置在珠江路，这样离我铜锣湾的房子就近了，不过珠江路太窄，估计希望不大……
对接香江路的可能性不大，除非脑残了
凤凰洲这边对接的香江路离八一大桥只有400来米!这个方案真是有大问题！非要让那里赌城一片吗！当然是锦江路或珠江路好！
希望能对接珠江路！
凤凰洲这边出口在香江路的话就离红谷滩很近了，干脆再往南移一点到红谷滩算了，这样红谷滩有两条隧道分别到东湖区和西湖区。
我第一想法是能不建吗？想当年在凤凰城门口修地铁，从09年挖坑到2015年建成，现在没感觉便利，反而因为通地铁把去西客站的公交给停掉了，建的时候不便利的感觉挺深的。真希望这回是真的，不要在锦江路，在香江路或上面朋友建议的珠江路。
10年内能建成嘛？
青山北路的路面令人堪忧，简直不像样了
青山北路在修地铁四号线。
南昌的道路规划绝对是人才规划的。中间绿化带8车道，两边4车道。
又是修路，又是修地铁，又是建隧道。。南昌还有一条正常的路可以走吗？全城开挖。。
修隧道为什么不修非机动车道，
为了将来的幸福，忍个几年吧！
城市建设棒棒哒