are you still worried about the construction of the bellows？don"t worry！just look at the little information below.
first one、波纹涵管应用于公路维护工程时，待涵身及洞口主体部件运至施工现场后，施工单位才干开端撤除旧涵洞的作业，在撤除旧涵洞的一起，抓住根底资料的备料作业，备料完结，并通过查验合格后方可进行基坑的开挖作业，波纹管应用于新建公路工程时，在购运涵管的一起可抓住根底资料的预备和路基的开挖作业。
second、涵洞两边通过低洼积水地带时，需求先设置围堰、抽排积水，必要时还需铲除并换填有些淤泥。
third、有冲刷的不锈钢波纹管进出口应根据需求设相应的调节构筑物，一起洞口应按地势条件作必要的处理，放置洞口受冲刷，影响涵洞的泄水才能。
fourth、进出口可采用由厂家制造的金属波纹管，在只管和路基边坡同坡率的斜上开口两种方式。
允许位移
对于工作在压缩状态的波纹管，它的相当大压缩位移是：波纹管在压力作用下，压缩到波纹之间相互彼此接触时所能产生的相当大位移值，也称为结构允许相当大位移，它等于波纹管自由长度与相当大压缩长度之差。[2]
波纹管不产生塑性变形情况下所能获得的相当大位移称为波纹管的允许位移。
波纹管在实际工作过程中会产生残余变形，残余变形又称长久变形或塑性变形，波纹管在力或压力作用下产生变形，当力或压力卸除后，波纹管不恢复原始状态的现象称残余变形，残余变形通常用波纹管不恢复原始位置的量来表示又称零位偏移。
波纹管位移与零位偏移之间的关系，无论拉伸还是压缩位移，在波纹管位移的起始阶段，它的残余变形量都很小，一般都小于波纹管标准中规定的允许零位偏移值。但是，当拉伸（或压缩）位移量逐渐增大到超过一定的位移值后，会引起零位偏移值的突然增大，这表示波纹管产生比较大的残余变形，在这之后．如果再增大一点位移量，残余变形将增加。所以波纹管一般不应超过这个位移量，不然将会严重的降低其精度、稳定性和可靠性以及使用寿命。
波纹管在压缩状态下工作时的允许压缩位移量比工作在拉伸状态下的允许拉伸位移量要大一些，所以在设计波纹管时应尽可能让波纹管在压缩状态下工作。通过实验发现，在一般情况下，同一材料、同一规格的波纹管，其允许的压缩位移是允许的拉伸位移的1.5倍。
允许位移与波纹管的几何尺寸参数及材料性能有关。一般情况下，波纹管的允许位移大小与材料的屈服强度及外径的平方成正比，而与材料的弹性模量、波纹管的壁厚成反比。同时，相对波深、波厚对它也有一定影响。
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