作为上班族，每天早上从袍江到城北桥附近必须乘坐汽运公交的168路（因为除了168没有任何车到城北桥了，及时坐快速公交到昌安也还是要转168），说好的10分钟一班车，却总是要20多分钟左右才有一班，原因一是路程远时间不好控制，二是必须要乘这个车的人员实在太多，导致上下车时间拖长；基本到振田化工站以后就再也挤不上人了，连关门都艰难关上，后面站台的只能不再上人！！！
而原本可以坐的178路公交车，自从改到客运中心为终点站以后，乘客相对减少很多，导致至少有一半线路相同的两班车，一辆人挤人，一辆空空荡荡！
公交设立原本是为了方便民众出行，而今的更改线路却是让大家越加不方便，怨声载道，难道仅仅因为市区是市公交的保护范畴？策划线路的各位大领导，请不要以你们开车的脑子去设计我们公交的线路可以吗？
如果你自己天天这么来挤168 不知感想如何？？？？
网友“anjing”，您好：
目前168路已投入营运车辆20辆，日发班次70班左右，高峰期发车间隔为10分钟。168路刚改造为无人售票线路，相对原先的有人售票车辆的上下车效率会有一定程度的下降，高峰期时乘坐该线路的乘客较多，因此会导致高峰期间候车时间延长的情况发生。针对这些情况，将会根据公交企业运力、对比客流等条件，适时考虑优化或增加该线路的班次及发车间隔。
178路的调整是为了配合城市治堵及公交优先示范城市创建的需要，调整跨区线路过长、与城区线路重复较多的线路，通过换乘前往市区，以此节约公交运力及资源、提高运营效率。针对线路调整后产生的不便，将会在以后的公交线路优化调整中予以统筹考虑、补全。
主要是柯桥的无人售票太便宜了，哪像不要脸的市公交死活不降价，价格贼贵！柯桥无人售票柯桥太棒了，强烈要求市公交看齐柯桥，上虞公交全改无人售票！
车好新哦，建议多一些
不多说，上图，人民医院一站
brt到客运中心换60
178延伸到迪荡吧
我天天挤178。
恢复178新西站，鹅境
168是真的挤，没有了178好多人都一起挤168，从发车的西站开始就有不少人，班次也不够多
看看好了，几条还没经过改线的柯桥公交人流量那么大，改线过的纷纷被人骂。这说明不改比改要好，也证实了这就是乱改！168，118没改线过，现在那么多人，108，166，177均没以前多了
过年前后人更挤
178和168新三江到客运中心重叠了，178可以改为二级公交到滨海港，将多出来的车辆开168，高峰5分钟平峰10分钟。
想当年在城北桥就能把车塞爆
各位大概不知道吧，按市公交集团的要求，本来l68，178，开到西湖头就停开了，接下来是市公交跟进的，但市公交车辆，人员，跟不上，再说区公交也没有同意，现在就是区公交的车辆不让进市区，以后就是区公交的车在二环以外开，改的都是区公交的
幸好不坐这几趟，不过绍兴的公交改过之后确实不如从前，现在真的不方便
车好新啊～168换新车了吗？
168经常人多的。不是一天两天了。以前坐168，自己每次都庆幸自己有位置。168加车吧！
有同感！！！ 唉。168班次少时间长。人多。还是恢复178吧
现在的公交线路越改越垃圾 国际大酒店去柯桥 现在只能5路转车，5路又那么挤，把618复原，108不去妇保院真捉急，把108复原，206不来辕门桥了，也捉急，把101线路往辕门桥开
买车吧！自在，舒服！
一群从来不坐公交车的牲口，在研究公交车线路，你说，能行吗？
168必须加快密度班次，作为滨海工业区至绍兴的主线178路只到客运中心，加剧了168载客量的承受能力，现在只能加快168路，延伸178路谢谢，并且8路要从中兴大道上调开，以后中兴大道普通公交的168，178也承担巨大压力，必改！
论坛两大奇葩，东浦公交，无人售票，这些人为什么死不光的？
现在的公交车都存在早晚高峰人挤人，其余时间空荡荡，交通管理部门也是一大难题
辕门桥--柯桥全靠一辆5路，这个规划肯定是有缺陷的。市公交不知道怎么考虑安排的？